La DGT busca piloto para sus helicópteros: la razón por la que nadie acepta su oferta millonaria

La DGT ofrece 51 millones de euros

economia Una imagen de un helicóptero de la DGT en vuelo con un radar incorporado, con un piloto al mando y un mecánico revisando el aparato en tierra.

La Dirección General de Tráfico (DGT) lanzó una oferta pública para la licitación del servicio de pilotaje y mantenimiento de su flota de helicópteros con radar en abril de este año. El presupuesto base era de 51 millones de euros durante 38 meses, con una partida adicional de 32 millones de euros para su prórroga.

Sin embargo, el procedimiento abierto ha sido declarado desierto al no haberse presentado ningún aspirante capacitado. Los helicópteros, que son viejos y problemáticos, tienen un consumo elevado y un mantenimiento alto, lo que los convierte en un lastre. El precio por hora de vuelo oscila entre 2.000 y 3.000 euros, lo que hace complicado que salgan las cuentas.

La DGT disponía de 11 aparatos en siete bases distintas y perdió dos en accidentes difíciles de explicar el año pasado. Los equipos de radar Pegasus están obsoletos y necesitan más de 10 segundos para determinar la velocidad de un vehículo. La DGT pide una labor formativa adicional, lo que hace complicado cuadrar las cuentas.

Crítica:

El título promete una respuesta concreta sobre por qué nadie acepta la oferta millonaria, pero el artículo se centra más en describir el problema de los helicópteros viejos y la complejidad del concurso. La crítica informativa es positiva, pero podría profundizar más en las causas específicas de la falta de ofertas.

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