Cerca de 50.000 españoles se quedarán sin cobrar las ayudas a la compra de eléctricos al reducir el Gobiern...

Coches eléctricos: el Gobierno promete y recorta

economia Una ilustración satírica de un coche eléctrico moderno estacionado frente a un cajero automático antiguo que muestra la pantalla 'Saldo Insuficiente'. El coche es verde brillante, pero el entorno es una oficina burocrática gris llena de papeles y sellos, con un estilo de caricatura editorial periodística, colores contrastados y luz dramática.

El Gobierno de Pedro Sánchez ha montado un teatro de vanguardia donde la escenografía es verde pero el presupuesto es color gris ceniza. La jugada es sencilla: venden la transición ecológica a bombo y platillo, pero cuando llega la hora de pagar la factura, el cajero dice que no hay fondos.

Mientras el mercado eléctrico vuela y se prevé que alcance las 150.000 matriculaciones este año, el Ejecutivo ha decidido recortar la hucha hasta los 400 millones de euros. Es la clásica maniobra de invitar a todo el barrio a cenar y luego descubrir que solo hay presupuesto para un plato de bravas compartido. La aritmética es cruel.

Si quieres repartir 400 millones entre 150.000 coches, la ayuda media debería ser de unos 2.600 euros. Pero claro, el Plan Auto+ promete hasta 4.500 euros por vehículo. Esa brecha entre la promesa y la realidad es el agujero donde caerán entre 50.000 y 80.000 ciudadanos. Básicamente, el Gobierno ha prometido un banquete y probablemente servirá agua del grifo a la mitad de los invitados. Para colmo, el proceso es un laberinto burocrático digno de Kafka.

Tienes que hacer malabares con la motorización (2.250 euros si es 100% eléctrico o 1.125 si es híbrido enchufable) y el precio (un descuento de 1.125 euros si el coche baja de 35.000 euros, o 675 si se pasa, siempre que no supere los 45.000 euros). Y como toque final, el 'bonus' europeo: 675 euros por ser fabricado en la UE y otros 450 si la batería también es local.

Todo este despliegue de ingeniería financiera no llegará hasta septiembre, porque los técnicos del Ministerio de Industria siguen peleándose con las bases. En resumen: el coche es eléctrico, pero la gestión es de vapor.

Crítica:

El texto original es una sucesión de datos técnicos que oculta la negligencia política tras una cortina de cifras. Le falta cuestionar por qué el presupuesto baja precisamente cuando la demanda sube.

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