Tripulantes de más, pesca en zonas prohibidas, maniobra negligente: las claves del escrito de la fiscal del «Pitanxo»

Pitanxo: Claves del naufragio

social Un barco pesquero escorado y semihundido en medio de un mar agitado, con restos de redes y aparejos en cubierta. Al fondo, un cielo gris y tormentoso.

El naufragio del Villa de Pitanxo, ocurrido el 15 de febrero de 2022, se cobró numerosas vidas debido a una serie de negligencias y modificaciones ilegales en el buque. La fiscalía ha destacado que el barco estaba sobrecargado y que su motor había sido repotenciado sin declarar, lo que aumentó su consumo y redujo su estabilidad.

Además, el capitán, Juan Enrique Padín, permitió que el buque navegara en zonas prohibidas y realizó maniobras peligrosas sin tomar medidas de seguridad adecuadas. La investigación reveló que la empresa propietaria, Pesquerías Nores, había emitido despachos falsos y que el buque llevaba más tripulantes de los permitidos.

La fiscalía ha acusado a Padín y a los directivos de la empresa de permitir que el buque operara en condiciones inseguras y de no tomar medidas preventivas para evitar el accidente.

Crítica:

El artículo ofrece una visión detallada de las circunstancias que rodearon el naufragio del Pitanxo, aunque podría profundizar más en las responsabilidades legales de la empresa propietaria.

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