Con la mirada fija en el horizonte de la aviación, la Policía Nacional desvela que en 2025, 1,5 millones de inmigrantes llegaron a España por vía aérea, rompiendo esquemas y desplazando rutas marítimas y terrestres. El informe de la Comisaría General de Extranjería y Fronteras, obtenido en exclusiva por THE OBJECTIVE, revela que la llegada aérea ha eclipsado a la marítima, que cayó un 42 % y a la terrestre, que también recesó.
Mientras las líneas de vuelo desde Latinoamérica se convierten en la arteria principal, la cifra de denegaciones de entrada alcanza el 53 %, reflejo de la firmeza de los controles. El epicentro de esta migración digital se erige en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid‑Barajas, donde la mayoría de los viajeros cruzan con visados de turista o de corta estancia y se quedan una vez vencido el plazo.
La estrategia de los migrantes es simple: entrar y quedarse. Sin embargo, el Gobierno ha respondido imponiendo visados de tránsito obligatorios a ciudadanos de África, reduciendo la entrada irregular de 62 % a Canarias gracias a acuerdos comerciales que endurezcan los controles costeros.
Aún así, las mafias han encontrado rutas alternativas, combinando vía aérea, marítima y terrestre, con movimientos secundarios que representan entre el 30 % y el 35 % del total. La ruta aérea concentra entre el 60 % y el 65 % de los flujos, mientras la marítima solo la 5 %‑8 %.
Las rutas más frecuentes parten de países como Colombia, Argentina y Brasil, pero también se utilizan hubs internacionales: Casablanca para migrantes del Golfo de Guinea y Sao Paulo como nodo clave para ciudadanos de Asia y Oriente Medio. La caída de flujos a Canarias ha reorientado la salida hacia las costas de Argelia, provocando un aumento del 85 % en llegadas a la Península y un golpe del 200 % en las Islas Baleares. Ceuta, por su parte, se ha convertido en la zona de mayor presión migratoria: desde el inicio del año llegaron 1 604 personas por vía terrestre, quintuplicando las 266 del año anterior.
El Ministerio del Interior confirma que Ceuta supera a Canarias, Baleares y Melilla en número de llegadas irregulares. La ruta Argelia‑Marruecos‑Ceuta se ha vuelto preferida por subsaharianos, mientras que la crisis migratoria se vuelve cada vez más dinámica, adaptable y compleja.
La Policía señala que las respuestas puntuales del Gobierno ya no bastan; las organizaciones criminales siguen redirigiendo flujos, y el sistema de gestión integral europeo se ve expuesto a vulnerabilidades. En última instancia, España ha pasado de ser un país de tránsito a convertirse en destino final para miles de migrantes que, con planes y rutas cambiantes, buscan un nuevo hogar bajo la mirada crítica y constante de la policía y la política.
Crítica:
El informe se queda con un brillo superficial, sin profundizar en la raíz del problema. La narrativa ignora la complejidad de la crisis migratoria.
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