Crítica:
El texto es básicamente un folleto turístico disfrazado de guía experta. Le falta honestidad sobre los costes reales de estos destinos, que son prohibitivos para el ciudadano medio.
7 best places to see the northern lights, according to an aurora chaser
Auroras boreales: guía para no tirar el dinero
Otros artículos
GOES: 50 años vigilando el cielo
Mirar al cielo para saber si mañana habrá que sacar el paraguas parece un trámite banal, pero hace medio siglo decidimos que el instinto no bastaba y que necesitábamos un ojo electrónico clavado en el espacio. El 16 de octubre de 1975, el GOES-1 (que antes de despegar se llamaba GOES A, porque ponerle nombre a las cosas es el primer paso para que luego cuesten millones) inauguró una era de vigilancia climática que ya cumple 50 años. Fue un matrimonio de conveniencia entre la NASA y la NOAA. Mientras nosotros peleamos con el mando de la tele, estos dos montaron un sistema para mapear rayos, medir la atmósfera y vigilar que el Sol no nos lanzara un berrinche solar que nos dejara sin WiFi. No fue un golpe de suerte; hubo dos series de satélites predecesores que sirvieron de 'borrador' antes de que el GOES-1 se lanzara al vacío. Desde entonces, la cadena no ha parado. Dieciocho satélites más se fueron sumando, refinando la tecnología como quien actualiza el software del móvil para que la batería dure un poco más. El ciclo se cierra ahora: el GOES-19, lanzado el 25 de junio de 2024, será el último de la estirpe. Pero claro, en el mundo de la ingeniería espacial no existe la jubilación, solo el 'rebranding'. Ya viene en camino el programa GeoXO, con su primer lanzamiento previsto para 2032. Básicamente, es cambiar el coche viejo por uno nuevo con más pantallas, asegurando que seguiremos sabiendo exactamente cuándo va a llover, aunque sigamos olvidando el paraguas en el autobús.
Auroras boreales: guía para no tirar el dinero
Cazar auroras boreales es, en esencia, como jugar a la lotería con el clima: puedes apostarlo todo a una sola noche y ganar, o gastarte los ahorros del año y volver con un carrete lleno de fotos de nubes grises. Daisy Dobrijevic, que tiene un doctorado en fisiología vegetal pero que prefiere pasar el tiempo mirando al cielo, nos advierte que irse al norte no es una garantía, sino una apuesta. Es como comprar un billete de lotería caro; el premio es espectacular, pero el premio de consolación es simplemente haber congelado los dedos de los pies. Para los que buscan el 'combo completo' sin renunciar a un buen café y una ducha caliente, Tromsø en Noruega es la opción urbana. Si prefieres el riesgo calculado, Abisko y Kiruna en Suecia ofrecen el famoso 'Agujero Azul', un fenómeno meteorológico que limpia el cielo mientras el resto de la región parece un día cualquiera de noviembre en Madrid. Para los que disfrutan del lujo de dejarse llevar, los cruceros de Hurtigruten y HX por la costa noruega son la jugada maestra, aunque con el riesgo de que el barco no pueda esquivar las nubes como quien esquiva un atasco en la M-30. Incluso ofrecen una 'Promesa de Auroras' para que el sablazo del viaje no duela tanto si el cielo decide no colaborar. Si el presupuesto es elástico, Finlandia ofrece el cliché perfecto de iglús de cristal, mientras que Islandia es la apuesta más arriesgada por su clima bipolar, aunque sus volcanes compensan el susto. Para los americanos, Fairbanks en Alaska y Yellowknife en Canadá son los puntos calientes, evitando el viaje transatlántico. La ciencia dice que marzo y septiembre son los meses clave por el efecto Russell-McPherron, pero la realidad es que, sea cuando sea, lo ideal es reservar al menos tres o cuatro noches para no sentir que has tirado el dinero en un viaje al Polo Norte para ver niebla.
Cowboy Space: 20.000 centros de datos espaciales
Hay quien se conforma con comprarse un piso en la playa, pero Baiju Bhatt, el cofundador de Robinhood, ha decidido que el patio de su casa sea la órbita baja terrestre. El lunes 26 de octubre, en un evento bautizado con el delirio épico de 'Big Sky Rising', Cowboy Space presentó el 'Big Iron'. No es solo un cohete; es una especie de Transformer metálico de 86 metros de altura y 4,7 metros de ancho que, al llegar arriba, decide que ya no quiere ser transporte y se convierte en un centro de datos de IA. Una jugada maestra de ingeniería o el sueño febril de alguien con demasiada liquidez. El plan es sencillamente obsceno: lanzar 20.000 de estos satélites para formar la constelación 'Stampede'. Para que nos entendamos, mientras nosotros peleamos con el WiFi del salón, Bhatt quiere lanzar cohetes varias veces al día desde sus 'Trailheads'. Cada Big Iron pesará unas 15.000 kilos en Tierra y, al desplegarse, medirá 132 metros. Llevará cinco racks de GPUs que generarán 1 megavatio de potencia, dejando en ridículo los 250 kW de los satélites Starmind de SpaceX. Para mover este armatoste, usan los motores 'Clydesdale' (nueve abajo, uno arriba), quemando metalox (oxígeno líquido y metano), básicamente la misma receta que Musk, pero con sombrero de vaquero. El primer estadio es reutilizable, bajando a un barco como quien devuelve un alquiler de coche. Todo esto tiene fecha de estreno para diciembre de 2028, aunque el propio Bhatt admite que es 'ambicioso'. De momento, solo tienen el satélite 'Reason-1', lanzado el 1 de octubre vía SpaceX, que intenta demostrar que se puede enviar energía con láseres. Porque claro, para montar un centro de datos en el vacío, primero hay que saber cómo pagar la factura de la luz desde el espacio.
Musk y el Pentágono: el juego del ping-pong
Elon Musk ha vuelto a hacer lo que mejor se le da: jugar al tenis con la responsabilidad pública mientras el mundo arde. Resulta que el servicio Starshield —la versión 'premium' y militar de su red, diseñada específicamente para el Pentágono— decidió tomarse unas vacaciones justo cuando Ucrania más lo necesitaba. El presidente Volodymyr Zelensky no tardó en soltar el primer dardo, acusando a SpaceX de restringir el acceso. Pero Musk, con la agilidad de quien esquiva una multa de tráfico, ha lanzado un tuit el miércoles donde básicamente dice que él solo pone los cables y que el mando a distancia lo tiene el Gobierno de EE. UU. y el POTUS. Según el magnate, Starlink es para civiles y defensa, mientras que Starshield es propiedad del Gobierno. Una distinción tan sutil como un golpe de martillo. Mientras tanto, la realidad es que el senador Richard Blumenthal ya ha empezado a pedir cuentas, advirtiendo que dejar a Ucrania a ciegas frente a misiles y drones es, cuanto menos, alarmante. Lo más surrealista es el calendario: Zelensky se queja días después de que Donald Trump pactara la compra de millones de toneladas de diésel ruso para bajar los precios en EE. UU. antes de las elecciones. Es como si el soporte técnico te cortara el internet justo cuando el dueño de la compañía está cenando con tu enemigo. Al final, el jueves el servicio volvió a funcionar y los ataques ucranianos a refinerías rusas se reanudaron, según Axios. Todo vuelve a la normalidad en este tablero de ajedrez donde los soldados son peones y los satélites son el capricho de un billonario que decide quién tiene conexión y quién se queda en la oscuridad según sople el viento en Washington.
Solar vs Nuclear: El sol gana por goleada
Hay quien sigue esperando que la energía nuclear salve el mundo como si fuera el héroe de una película de los ochenta, pero la realidad es que se ha quedado colgada en la línea de salida. Mientras que la generación nuclear global ha estado más plana que una tortilla de patatas durante los últimos 26 años, la energía solar ha pegado un salto de 2.700 veces en el mismo periodo. No es una carrera; es una paliza técnica. Para finales de 2026, la fotovoltaica representará el 10% de la generación eléctrica mundial, superando oficialmente a la fisión nuclear. Jan Rosenow, profesor de la Universidad de Oxford, no se anda con rodeos: la solar es ya el motor de la transición. El truco está en que China ha inundado el mercado, bajando los costes de los paneles a niveles que hacen que montar una planta nuclear parezca un capricho de millonario. De hecho, en Estados Unidos, los proyectos nucleares han visto cómo sus costes se disparaban, rompiendo cualquier lógica de infraestructura donde, normalmente, producir más debería costar menos. Es como si comprar un coche fuera más caro cuanto más se fabricaran. Mientras algunas startups estadounidenses intentan resucitar la fisión nuclear con un optimismo casi religioso, el resto del mundo usa el sol como un salvavidas para dejar de depender del petróleo y sus dramas geopolíticos. La cuestión ya no es si el sol dará energía —porque el sol no manda facturas ni pide permisos— sino si nuestras instituciones y redes eléctricas, diseñadas en la era del carbón, son capaces de soportar este ritmo sin fundirse. El problema ya no es la fuente, sino el enchufe.
Oriónidas 2026: Guía para ver basura espacial
El universo tiene una costumbre irritante: nos regala los mejores espectáculos justo cuando el cuerpo pide dormir. Esta semana, las Oriónidas deciden hacer su pico de actividad el 21 y 22 de octubre, pero no esperen una alfombra roja a medianoche. Para ver algo, habrá que jugar al juego de la paciencia y no salir de casa hasta las 2 a.m., que es cuando la constelación de Orión decide finalmente asomar la cabeza por el horizonte oriental. Si usted es de los que se levanta con el despertador, el premio llega a las 5 a.m., justo antes del amanecer, cuando el cielo sur se pone más generoso. Lo más gracioso es que el espectáculo es, básicamente, basura espacial. El famoso Cometa Halley, ese visitante que nos dejó fotos en 1986 y que no piensa volver hasta julio o agosto de 2061, se comporta como un conductor descuidado que tira ceniza de cigarro por la ventanilla mientras orbita el sol. Esos restos, que viajan a unos absurdos 66 kilómetros por segundo, chocan contra nuestra atmósfera a 130 kilómetros de altura y se incendian. Es como si el cosmos hiciera una limpieza de primavera y nosotros estuviéramos abajo, mirando cómo arden los desperdicios. La suerte es que la Luna, esa vecina entrometida que suele arruinarlo todo con su brillo, se retirará temprano el 21 de octubre, dejándonos una ventana de tres horas y media de oscuridad total. En ese hueco, si se aleja de las luces de la ciudad —que borran los meteoros como un mal borrador de oficina— y se tumba en una silla de jardín, podrá ver entre 15 y 20 estrellas fugaces por hora. Un planazo, siempre y cuando no le importe congelarse mientras espera que el Cometa Halley nos mande un saludo desde el frío absoluto de -273,15°C.
IA: el nuevo coco del tío Sam
Resulta fascinante que el ciudadano medio estadounidense, acostumbrado a vivir en un estado de ansiedad crónica, haya encontrado un nuevo juguete para sus pesadillas. Según la 12ª Encuesta Anual de Miedos de la Universidad de Chapman, la inteligencia artificial ha irrumpido en el Top 10 como quien entra sin llamar en una cena familiar. Y no ha venido sola: ha traído dos versiones de sí misma. El 51.9% de los más de 1.200 encuestados teme que la IA dinamite el proceso político, empatando técnicamente con el terror a que un ser querido caiga gravemente enfermo (51.8%). Es decir, que un algoritmo manipulando votos nos asusta tanto como una biopsia positiva. Prioridades modernas. Pero no nos engañemos. El trono del pánico lo sigue ocupando el sospechoso habitual: los funcionarios corruptos, con un 61.1% de los votos. Es la undécima vez consecutiva que la corrupción gubernamental lidera la lista, demostrando que, aunque el robot nos asuste, el político con la mano abierta sigue siendo el verdadero monstruo bajo la cama. Entre medias, el miedo a una Tercera Guerra Mundial se mantiene firme con un 51.9%, justo al lado de los chatbots. Para rematar el cuadro, el 49.7% teme que la IA le dé un hachazo a la economía. Es un sablazo emocional doble: miedo a que el robot nos robe el voto y el sueldo. Christopher Bader, sociólogo de la Universidad de Chapman, sugiere que esto es solo el principio. Mientras tanto, la realidad es que nos aterra un 'término paraguas' que mezcla desde fotos falsas hasta profecías del fin del mundo, ignorando que el verdadero peligro no es el código, sino la falta de regulaciones que permitan que el caos sea el nuevo estándar de fábrica.
Comentarios