La Guardia Civil solicita más información sobre «incongruencias» en las soldaduras de Adamuz

Incongruencias en soldaduras de Adamuz

tecnologia Imagen de un tren descarrilado en una vía con soldaduras visibles, con un fondo de paisaje rural y una atmósfera de investigación y análisis técnico.

La Guardia Civil ha presentado un segundo informe al Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba) en el que solicita más información sobre las 'incongruencias' detectadas en las soldaduras de las vías del tren a su paso por Adamuz, donde el 18 de enero un tren descarriló provocando 46 muertos y más de 120 heridos.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) advirtió a la Guardia Civil sobre estas incongruencias tras analizar la documentación presentada por Ayesa Ingeniería y Arquitectura SA, la empresa encargada de supervisar la instalación de las soldaduras. El informe detalla que la soldadura rota en el kilómetro 318,681 se realizó el 24 de mayo de 2022 por un trabajador de Maquisaba SL con más de cinco años de experiencia.

Además, se han tomado manifestaciones a 19 maquinistas que circularon por ese tramo el día del accidente, uno de los cuales informó de un golpe en el lado derecho. La Guardia Civil ha solicitado a la CIAF que concrete las incongruencias denunciadas y ha pedido autorización para realizar análisis en laboratorio de cuatro muestras de soldadura.

Crítica:

La noticia es técnicamente densa pero carece de contexto sobre las implicaciones legales de las 'incongruencias' detectadas. El título podría ser más informativo.

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