El "mejor mecánico de España" dice que la gasolina low cost es de peor calidad que la premium. La...

Gasolina low cost vs premium

economia Un mecánico con un mono de trabajo y un destornillador en la mano, mirando hacia una bomba de gasolina con diferentes tipos de combustible.

Carlos Pérez, conocido como 'el mejor mecánico de España', afirma que la gasolina low cost es de peor calidad que la premium debido a los aditivos que cada compañía incorpora. Estos aditivos ayudan a mantener limpio el sistema de alimentación y a prevenir la acumulación de residuos en el motor.

Pérez asegura que, aunque todas las gasolinas proceden de los mismos proveedores mayoristas, las diferencias están en los aditivos. El uso de combustibles de peor calidad puede provocar averías y un mayor desgaste del motor. En España, el combustible es exactamente el mismo, ya que proviene de CLH o Exolum, que recibe el combustible de las refinerías de BP, Cepsa, Moeve o Repsol.

La diferencia se produce en las estaciones de servicio, donde se añaden aditivos o no. Exolum cuenta con sus propios aditivos (HQ300) para parte del combustible. Expertos como Carles Fité y Rodrigo Soto, profesores de Ingeniería Química, sostienen que no hay diferencias sustanciales entre las gasolinas.

Tampoco la OCU ha encontrado diferencias significativas. El secreto detrás de la gasolina premium se llama economía de escala. Las estaciones de servicio low cost ahorran dinero en costes operativos, mientras que las premium basan su negocio en aditivos y fórmulas para atraer clientes.

Crítica:

El artículo cumple con las expectativas del título, pero podría profundizar más en las diferencias técnicas entre las gasolinas. La crítica es constructiva y presenta diferentes puntos de vista.

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