Crítica:
El título anticipa la noticia principal, pero no destaca la progresividad del aumento hasta 2029. La información detallada sobre el impacto en diferentes salarios y la recaudación total prevista es valiosa.
El nuevo mordisco en el salario de los trabajadores que trae 2026
Subida impuestos nóminas en 2026
Otros artículos
Sepi oculta rescate Talgo por confidencialidad
La Sepi oculta el expediente del rescate de Talgo por falta de 'interés público superior'. El brazo inversor de Moncloa tomó el 7,8% de Talgo tras pagar una prima superior al 40%. El acuerdo se anunció a finales de julio y formaba parte de los compromisos adquiridos por Pedro Sánchez con Imanol Pradales, del PNV. La Sepi y un consorcio liderado por la siderúrgica vasca Clerbil S.L. adquirieron el 27,4% y el 7,8% de Talgo respectivamente. La operación supuso comprar más de 36 millones de acciones a 4,25 euros por título. La Sepi justificó la ocultación del expediente debido a cláusulas de confidencialidad y normativa de mercados de valores. El abogado Isaac Ibáñez García solicitó los informes a la Sepi, que fueron denegados. El acuerdo se consumó el 17 de diciembre tras casi dos años de negociaciones. En agosto de 2024, Moncloa vetó la opa de Magyar Vagon para quedarse con Talgo alegando riesgos para la seguridad nacional. El consejo de Talgo consideró la opa amistosa y atractiva a 5 euros por título, valorando el grupo en más de 600 millones.
Correos favorece a empresa fantasma con balizas V16
La empresa pública Correos ha ofrecido a sus clientes la baliza V16 de la empresa Grandisor Internacional S.L., cuya administradora, María Cruz Díaz Mencía, no figura en registros públicos. Grandisor cerró 2024 al borde de la quiebra con 2 empleados y pérdidas de 57.000 euros. La DGT homologó casi 300 balizas V16, muchas de ellas con diferentes nombres y precios hasta triplicando los de China. Correos licitó la compra de 4.800 balizas V-16 por 172.800 euros, fijando el precio en 36 euros por unidad. La Guardia Civil hizo un pedido mínimo de 17.000 dispositivos a un rango similar. La obligatoriedad de las balizas V16 comenzó el 1 de enero de 2026, con multas para quienes no las compren. Grandisor Internacional S.L. tiene su sede en Madrid y está vinculada a una compañía de Hong Kong. Las balizas V16 han generado polémica por supuestos problemas de privacidad al geolocalizar a los conductores.
Rodolfo Reyes abandona España antes detenciones
Rodolfo José Reyes Rojas, empresario venezolano y expropietario de Plus Ultra Líneas Aéreas, abandonó España rumbo a Venezuela antes de las detenciones relacionadas con una investigación por presunto blanqueo de capitales. La investigación se centra en la ayuda de 53 millones de euros concedida a Plus Ultra en 2021. Reyes fue clave en la entrada de capital venezolano en la aerolínea desde 2017. La causa judicial, iniciada por la Fiscalía Anticorrupción, investiga si Plus Ultra utilizó fondos públicos para devolver préstamos vinculados a una trama de blanqueo de capitales venezolanos. Reyes y su socio Camilo Ibrahim Issa fueron acusados en 2017 por la exfiscal general de Venezuela, Luisa Ortega, de estar involucrados en una trama de desvío de fondos de los programas estatales de distribución de alimentos (CLAP). En 2021, Reyes intentó ingresar en Estados Unidos, pero fue deportado a Panamá por problemas con su visado. En diciembre de 2025, se intensificó la investigación con registros y detenciones en la sede de Plus Ultra, incluyendo al presidente Julio Martínez Sola y al consejero delegado Roberto Roselli. La investigación también implica a un prestamista neerlandés, Simon Leendert Verhoeven, y a los hermanos Baca Arbulu, vinculados a operaciones financieras sospechosas. Plus Ultra reembolsó préstamos puente rápidamente tras recibir el rescate y transfirió 5,04 millones de dólares a una cuenta en Andcapital Bank de Puerto Rico, entidad señalada por lavado de dinero vinculado a fondos venezolanos.
UE impone transparencia salarial en 2026
La Unión Europea ha aprobado una directiva de transparencia salarial que entrará en vigor en 2026. Las empresas deberán hacer públicos los sueldos de empleados y candidatos para reducir desigualdades y la brecha salarial de género. A partir de esa fecha, las empresas estarán obligadas a informar del salario o rango salarial de un puesto desde el inicio del proceso de selección. Quedará prohibido preguntar a los candidatos sobre sus salarios anteriores. Los trabajadores en activo podrán solicitar información sobre el salario medio de personas en puestos similares, con datos diferenciados por género. Las empresas con más de 250 empleados deberán presentar informes anuales sobre la brecha salarial, mientras que las empresas medianas lo harán cada tres años. Las microempresas quedarán exentas de algunas obligaciones. El impacto será significativo en el tejido empresarial europeo, suponiendo un cambio cultural importante en países donde hablar de dinero es incómodo. La medida busca promover la igualdad, justicia laboral y competitividad. En 2026, el mercado laboral europeo cambiará con las empresas adaptándose a una nueva era de transparencia y los trabajadores contando con más herramientas para defender la igualdad salarial.
Plus Ultra en crisis financiera estructural
La aerolínea Plus Ultra, con capital vinculado a Venezuela, enfrentaba graves problemas financieros antes de la pandemia de covid-19. En 2017, vendió dos aviones por 6.3M€ para acceder a un préstamo cuya legalidad está siendo investigada. Tras la venta, operaba solo con aviones alquilados. Informes internos discrepaban sobre la flota real: mientras Plus Ultra afirmaba tener cuatro aeronaves alquiladas, un informe del Ministerio de Transporte indicaba tres, con solo una operativa. La compañía acumulaba deudas de 10.644.826€ hasta enero de 2020. A pesar de facturar 102.775.453€ en 2019, registró pérdidas de 2.889.061€ debido a gastos de explotación de 104.465.462€. Los peritos judiciales destacaron que la crisis de Plus Ultra no comenzó con la pandemia, sino antes. El préstamo de 6.3M€ tenía parte indisponible en un banco en Dominica, lo que comprometía la liquidez. La tesorería y la flota se deterioraron desde 2017, y en 2021 operaba con un solo avión efectivo. La SEPI rescató a la aerolínea en 2021 debido a su insolvencia previa.
Gobierno prorroga decreto antiquiebras para aerolíneas
El Gobierno ha prorrogado hasta finales de 2026 el decreto antiquiebras que permite a Plus Ultra y Air Europa no contabilizar pérdidas de 2020 y 2021, evitando el concurso de acreedores por sexto año consecutivo. El Real Decreto-ley 16/2025, aprobado el 23 de diciembre, incluye esta prórroga entre medidas para hacer frente a situaciones de vulnerabilidad social. La norma inicial se justificó por la pandemia y posteriormente por otros eventos como la invasión de Ucrania y la dana. Plus Ultra tiene un patrimonio neto negativo de 40,5 millones de euros en 2024 y Air Europa de 349,7 millones. Ambas empresas se mantienen a flote gracias a esta moratoria contable y a la consideración de préstamos participativos como patrimonio. La prórroga se produce pese a que el Congreso rechazó un decreto similar en 2024. La situación de estas empresas sigue siendo de riesgo financiero serio y potencial insolvencia. Air Europa devolvió recientemente un préstamo de 475 millones a la SEPI, pero sigue beneficiándose de la prórroga del decreto antiquiebras. El rescate de Plus Ultra está bajo investigación judicial por la distribución de 53 millones recibidos de la SEPI.
Marruecos multiplica exportaciones de mandarinas
Las importaciones españolas de mandarinas de Marruecos se han multiplicado por 4,96 en un año, pasando de 3.391,73 toneladas en 2024 a 16.812,57 toneladas en 2025. Marruecos es ahora el mayor proveedor de mandarinas para España, superando a otros países como Sudáfrica, Perú y Egipto. La producción nacional de mandarinas se estima que caerá un 8,16% en la campaña 2025/2026 respecto a la anterior. Los agricultores españoles denuncian competencia desleal debido a los menores costes laborales y legislación más permisiva en Marruecos. Las importaciones totales de naranjas y mandarinas de Marruecos han aumentado un 272,1%, pasando de 7.341,97 toneladas a 27.325,47 toneladas entre enero y octubre de 2025. Portugal es el primer socio comunitario en la lista de proveedores, pero su volumen de ventas (958,60 toneladas) es más de 17 veces menor que el de Marruecos. Otros países africanos como Zimbabue han entrado en el mercado español con 604,55 toneladas. Los productores españoles señalan que esta competencia afecta negativamente sus precios y márgenes de beneficio, impidiendo modernizaciones y provocando un desplome de la productividad.
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