Sánchez deja atónito al personal de Ford: presume de impulsar el coche eléctrico tras recortar un 50% las a...

Sánchez vende humo eléctrico recortando ayudas

economia Una ilustración satírica de un político con traje elegante recortando con unas tijeras gigantes un cable de carga de coche eléctrico, mientras detrás se ve una fábrica moderna de automóviles y un cartel que dice 'Futuro' descolorido. Estilo editorial de revista, colores contrastados, atmósfera irónica.

Pedro Sánchez aterrizó en Almussafes con el pecho hinchado y el discurso ya masticado. Fue un jueves de pompas y circumstance para celebrar que Ford y la china Geely se han dado la mano en una joint venture que promete cinco modelos nuevos para 2028. El presidente se paseaba por la planta presumiendo de que el coche eléctrico es el futuro, soltando que las matriculaciones subieron un 40% en el primer semestre y que uno de cada cuatro coches vendidos ya es electrificado.

Todo un cuento de hadas tecnológico, si no fuera porque el Gobierno ha hecho un recorte quirúrgico en la cartera. Mientras Sánchez vende progreso, la realidad es que el plan Auto + ha sufrido un sablazo del 50%. Pasar de 800 millones de euros en 2025 a tan solo 400 millones en 2026 no es una 'transición', es un tijeretazo en toda regla.

Es como si te prometieran una cena gourmet y al final te sirvieran la mitad de la ración mientras te explican que estás más lleno que nunca. El resultado: unos 50.000 españoles se quedan mirando el escaparate, fuera de las ayudas, porque el presupuesto se ha evaporado. En medio de este surrealismo, Ford intenta salvar los muebles.

Seguirán con el Kuga y esperan que el nuevo Bronco y un crossover multienergía, junto a los dos SUV de Geely, lleven la fábrica a su tope de 500.000 vehículos anuales. Pero ojo, que el maquillaje no tape la grieta: hay mil trabajadores bajo el mecanismo RED, un parche que caduca el 31 de diciembre y que es lo único que evita que el ajuste de plantilla sea el titular del domingo.

Mucha joint venture y mucha nube eléctrica, pero el aterrizaje en Valencia sigue siendo turbulento.

Crítica:

La noticia original es demasiado deferente con las declaraciones oficiales. El contraste entre la cifra de matriculaciones y el recorte presupuestario es el verdadero núcleo, no la joint venture.

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