Crítica:
El artículo presenta un nuevo androide económico de China, pero omite detalles sobre su seguridad y privacidad. La comparación con productos occidentales resulta algo sensacionalista.
El artículo presenta un nuevo androide económico de China, pero omite detalles sobre su seguridad y privacidad. La comparación con productos occidentales resulta algo sensacionalista.
El papel higiénico, símbolo de civilización durante décadas, está siendo reemplazado por opciones más eficientes y sostenibles. En Europa, la ducha higiénica se está convirtiendo en un básico, instalándose junto al inodoro para un chorro controlado y eficaz. El bidé resurge como alternativa elegante y práctica, garantizando higiene natural y suave. Los asientos sanitarios electrónicos, populares en Asia, incorporan control de temperatura, chorro ajustable y secado automático. Los paños reutilizables son la opción más sostenible, aunque requieren higiene impecable y uso responsable. La fabricación de papel higiénico requiere procesos químicos de blanqueo y grandes cantidades de celulosa, contribuyendo al impacto ambiental. El cambio representa una mejora en bienestar y sostenibilidad, y podría hacer que el papel higiénico parezca obsoleto en el futuro. La tendencia se observa en hogares de Tokio a Barcelona, donde se incorporan duchas higiénicas y asientos electrónicos. El contacto con el agua evita irritaciones y mejora la sensación de limpieza. El fin del papel higiénico no es una utopción, sino una adaptación a nuevos hábitos.
Skoda no lanzará modelos eléctricos básicos como el Fabia o Kamiq debido a la baja autonomía y rentabilidad. Klaus Zellmer, CEO de Skoda, afirma que mantendrán modelos de hibridación suave pero no eléctricos puros. La autonomía sigue siendo un obstáculo para los fabricantes. Un coche eléctrico puede ser más barato en ciudad pero tiene limitaciones en viajes largos. Skoda tendrá un coche eléctrico de 25.000 euros pero no por debajo de ese precio. El Grupo Volkswagen utiliza la marca Volkswagen para liderar la electrificación. Renault ha vendido unidades del Cinco, un coche eléctrico de entre 25.000 y 30.000 euros, con una fuerte apuesta en diseño. Los fabricantes necesitan vender mucho para amortizar la inversión en coches eléctricos de bajo precio. La Unión Europea impone obligaciones de seguridad que complican la supervivencia de estos automóviles. El precio de la batería sigue siendo alto en relación al precio final del vehículo. Algunos fabricantes comparten plataformas o renuevan coches obsoletos para reducir costos. Las ventas de coches eléctricos no están al ritmo esperado y los modelos por debajo de 25.000 euros son testimoniales. La amenaza de multas millonarias por superar los límites de CO2 sigue vigente hasta 2027 y se reduce a la mitad en 2030.
Ucrania ha presentado drones submarinos Toloka y ha evolucionado sus drones navales 'Sea Baby' para ataques múltiples con capacidad de transportar hasta 2.000 kilos y operar a más de 1.500 kilómetros. Estos drones han obligado a Rusia a replegar su flota en el Mar Negro desde Sebastopol hacia Novorossíisk, afectando su logística militar y encareciendo su sostenimiento. Ucrania produce alrededor de 4.000 drones navales y planea vender el excedente a países socios. La OTAN observa y ajusta su doctrina tras comprobar que estos sistemas han cambiado la relación coste/efecto en el mar. El éxito de estos drones ha iniciado un ciclo de innovación y adaptación en ambos bandos, con Rusia intentando copiar estas plataformas para emplearlas en su contra.
El Rust Belt estadounidense revive con fábricas de drones y armas autónomas. Compañías como Swarm Defense Technologies y Anduril están reactivando antiguos núcleos industriales en Míchigan, Ohio y Pensilvania. Producen miles de drones mensuales para el Ejército y otras agencias. La mano de obra calificada y los incentivos estatales atraen a estas empresas. El presidente Trump impulsa esta reindustrialización militar con aranceles y restricciones a compras extranjeras. Startups como Regent y UXV Technologies también invierten en la región. La automatización y la inteligencia artificial redefinen la noción de fábrica, empleando técnicos especializados en lugar de obreros. Ciudades como Warren y Auburn Hills vuelven a figurar en mapas de innovación. El efecto económico y simbólico es enorme, combinando tradición artesanal con tecnología punta. El resurgir industrial es una metamorfosis cultural que reconcilia a los trabajadores con su historia industrial.
OpenAI lanzó ChatGPT Atlas, un navegador exclusivo para macOS que integra ChatGPT. El autor lo probó y destacó su familiar interfaz y funciones como búsquedas con ChatGPT y un asistente contextual. Aunque es ligero y rápido, carece de extensiones y su versión gratuita tiene limitaciones. OpenAI planea lanzarlo en otras plataformas pronto. La versión actual requiere macOS y permite importar datos desde Safari y Chrome. El navegador utiliza presumiblemente Chromium como motor. Funciones destacadas incluyen búsquedas con ChatGPT, un asistente contextual y la capacidad de recordar historial y acciones. Los agentes, que permiten delegar tareas a ChatGPT, están reservados para versiones de pago. El autor planea seguir usando ChatGPT Atlas para evaluar su viabilidad como navegador predeterminado.
Un estudio reciente revela que ChatGPT proporciona respuestas más precisas cuando se le habla de manera grosera o muy grosera. Utilizando el modelo GPT-4o, los investigadores plantearon 50 preguntas en 5 tonos diferentes (muy amable, amable, neutro, grosero y muy grosero), generando 250 respuestas. Los resultados mostraron que la precisión aumenta con la grosería: muy amable (80.8%), amable (81.4%), neutro (80.8%), grosero (82.2%) y muy grosero (84.8%). Los autores del estudio no explican por qué el tono afecta la precisión, pero sugieren que ser borde o grosero puede mejorar los resultados. Ejemplos de prompts utilizados incluyen 'Dudo que puedas siquiera resolver esto' para el tono grosero y 'Sé que no eres inteligente, pero intenta esto' para el muy grosero. El estudio concluye que el tono utilizado sí importa para obtener respuestas precisas de ChatGPT.
Amazon planea automatizar hasta el 75% de sus operaciones globales para finales de esta década, lo que podría eliminar hasta 160.000 puestos de trabajo directos en EEUU para 2027 y evitar la contratación de más de 600.000 trabajadores adicionales que la empresa necesitaría para cumplir sus objetivos en 2033. Los cálculos internos de Amazon detallan que la automatización permitiría un ahorro medio de 30 centavos de dólar en cada artículo comprado en la tienda de Amazon hasta 2027. La empresa espera vender el doble de productos para 2033, lo que podría suponer un ahorro de unos 12.600 millones de dólares para los próximos dos años. Amazon ha triplicado su plantilla desde 2018 y cuenta con 1,2 millones de empleados. La intención es automatizar procesos repetitivos como el embalaje con robots y dejar a los humanos únicamente las tareas de desarrollo técnico y supervisión. En 2012, Amazon pagó 775 millones de dólares por Kiva Systems, una empresa que fabricaba robots móviles para mover estanterías en almacenes. En 2023, Amazon inauguró su almacén más avanzado en Shreveport (Luisiana) como laboratorio de lo que serán todos los centros logísticos robotizados del futuro. En este almacén, cuando un producto entra en un pedido, los humanos apenas lo vuelven a tocar gracias a mil robots que han permitido funcionar con un 25% de personal. Amazon planea llevar este modelo a 40 centros logísticos antes de 2027, lo que reducirá drásticamente la necesidad de personal en esos lugares. El CEO de Amazon, Andy Jassy, asegura que los humanos que programen, cuiden y reparen los robots serán los empleados del futuro. En el centro de Shreveport, hay más de 160 personas dedicadas a estas tareas de robótica con salarios que parten de 24,45 dólares la hora.
Comentarios