El título anticipa una decepción en la cosecha de aceite de oliva pero no cuantifica expectativas. El artículo ofrece cifras concretas aunque resta importancia al impacto directo en precios. Faltan declaraciones de expertos del sector para profundizar en el análisis.
31 de julio de 2025. El precio de los combustibles continúa volátil con la llegada de la Operación Salida de agosto. El diésel ha repuntado por tercera semana consecutiva, tocando máximos desde principios de abril, mientras que la gasolina cae ligeramente. Las diferencias de precio entre el gasóleo A y la SP95 se reduce una semana más. El precio medio del litro de gasóleo se sitúa en 1,435 euros, tras subir un 0,2% con respecto a la pasada semana. La gasolina se queda en 1,489 euros tras un descenso del 0,13%, la tercera caída consecutiva. Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de unos 78,92 euros, unos 2,64 euros menos que en las mismas fechas del año pasado. El precio más bajo en la península para el diésel es de 0,95 euros/litro en Santa Cruz de Tenerife. En la península, Murcia y Córdoba son las provincias más baratas, con el diésel a 0,99 y 1,02 euros, respectivamente. El número de estaciones de servicio en España aumentó hasta una nueva cifra récord en 2024, superando las 12.631. Repsol sigue siendo el principal operador, con 3.226 estaciones de servicio.
El economista Santiago Niño Becerra ha reavivado el debate sobre la sostenibilidad y el coste de la red viaria española. Sus recientes declaraciones en redes sociales responden a las iniciativas planteadas por la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN). La discusión se centra en quién debe asumir los gastos de mantenimiento de estas infraestructuras públicas. Niño Becerra propone un sistema donde la responsabilidad financiera se vincule directamente al disfrute de la infraestructura, independientemente de la nacionalidad o la naturaleza jurídica del usuario. El pago debería estar relacionado con la distancia recorrida y el desgaste que el vehículo genere en el pavimento. SEOPAN busca solucionar el déficit de financiación en una extensión de 13.674 kilómetros de la red nacional. La Asociación considera la implementación de peajes una vía fundamental para garantizar la conservación y modernización de las infraestructuras. Niño Becerra insiste en que quienes no utilizan estas infraestructuras no tienen por qué asumir su mantenimiento. El debate ha suscitado controversia entre los usuarios, con argumentos críticos sobre la posible extensión de este principio a otros pilares del Estado del Bienestar y la existencia de impuestos vinculados al vehículo.
Uno de los creadores de Bitcoin ha movido 80.000 bitcoins que llevaban sin tocarse 14 años. Estas criptomonedas están a la venta a través de varias plataformas: OKX, Binance, Bybit y Galaxy Digital. El dueño de estos bitcoins es considerado un 'gánster original' (OG) en la jerga cripto, ya que posee bitcoins desde 2010 y 2011. La transacción no es baladí, ya que se trata de uno de los movimientos más grandes de la historia de Bitcoin. El precio medio de la cripto rondaba los 2,3 dólares de promedio entre 2010 y 2011, y ahora se vende en los máximos sobre los 122.000 dólares. La ganancia neta rondaría los 9.759 millones de dólares, con una rentabilidad de 53.625 veces su inversión inicial. Sin embargo, la razón detrás de esta venta no es hacer caja, sino generar FUD (miedo, incertidumbre y duda) en el mercado para frenar la subida del precio del bitcoin. Este patrón de conducta ya se ha observado antes en otros OG, que suelen vender sus criptomonedas en máximos y ejercer presión en los precios. En 2023, la plataforma de intercambio Mt. Gox hizo algo similar con 125.000 bitcoins. El movimiento de este OG llevó al bitcoin de los 122.000 dólares hasta los 116.000 dólares. Las empresas que se están endeudando excesivamente para acumular bitcoins pueden estar recibiendo un mensaje de estos 'gánsteres de bitcoin', que no han hablado públicamente pero han transmitido su mensaje a través de sus acciones.
Las centrales nucleares de Ascó I, Ascó II y Vandellós II, ubicadas en la provincia de Tarragona, tienen un coste de cierre significativo. A 31 de diciembre de 2024, habían generado 887.060 GWh, equivalente al consumo eléctrico de toda España durante tres años. Ascó I generó 304.417 GWh, Ascó II 298.471 GWh y Vandellós II 284.170 GWh. Estas centrales, operadas por Anav -participada en un 85% por Endesa y en un 15% por Iberdrola-, tienen una potencia instalada conjunta de 3 GW y cubren más de la mitad de la demanda energética de Cataluña. En 2024, generaron 22,2 TWh, lo que supone el 59,1% de la energía eléctrica producida en la región y el 50,3% de la consumida. La producción de estas centrales ha evitado la emisión de 582 millones de toneladas de CO2. Anav invierte cerca de 100 millones de euros anuales en modernización tecnológica. Los reactores están diseñados para alcanzar una vida útil de hasta 80 años, pero dejarán de funcionar según el calendario de cierre nuclear en España: Ascó I en octubre de 2030, Ascó II en 2032 y Vandellós II en 2035.
España espera 100 millones de turistas en 2025, un 7% más que en 2024. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró 66,2 millones de pasajeros en 2024, un 9,9% más que en 2023. La organización Madrid Foro Empresarial impulsa el acondicionamiento de un segundo aeropuerto en la región. El aeródromo de Casarrubios, en Toledo, es la localización favorita. La inversión inicial para su transformación está valorada en 300 millones de euros. El proyecto contempla la creación de 5.600 empleos directos en el año 10 de funcionamiento. El segundo aeropuerto estará abierto a todas las compañías aéreas.
La compraventa de viviendas en España registró en mayo su primera caída interanual en 14 meses, con un descenso del 2% respecto al mismo mes de 2024, hasta las 62.587 unidades. El ajuste llega tras un período de fuerte rebote, con 13 meses consecutivos de subidas, con picos del 28,2% en abril de 2024 y del 24% en julio y diciembre. En mayo, el 49,3% de las operaciones se cerraron sin hipoteca, mientras que el 50,7% se financió con préstamo, con una media del 72,7% del precio. El precio de las viviendas sigue subiendo, con un incremento interanual del 6,7%, situándose en los 1.836 euros/metro cuadrado de media. Solo cuatro comunidades registraron incrementos: Galicia (17,5%), Castilla-La Mancha (14,8%), Castilla y León (14,1%) y Aragón (4,0%). Por el contrario, las trece autonomías restantes sufrieron caídas, destacando La Rioja (21,4%), Baleares (12%) y Extremadura (8,5%). Los préstamos hipotecarios para compra de vivienda aumentaron en mayo un 7,4%, y el importe medio de los créditos lo hizo un 11%, hasta 171.212 euros de media.
El empresario español Alex Huerta comparte su experiencia viviendo en Dubái. Muchos ciudadanos españoles deciden mudarse a Dubái para pagar menos impuestos. La ciudad ofrece un entorno favorable con una tasa de impuesto sobre la renta individual inexistente, un IVA del 5% y un impuesto corporativo del 9% aplicable a empresas con ingresos superiores a 375.000 dirhams emiratíes. Huerta afirma que la calidad de vida en Dubái es alta, con un nivel de satisfacción general, seguridad, limpieza y networking excelentes. Señala que aunque la gente piensa que viene a Dubái por los impuestos, muchos no lo hacen y los que lo hacen luego se dan cuenta de que no les importa pagar un 15% más. Huerta está dispuesto a pagar impuestos encantado debido a la calidad de vida. La localidad andorrana tiene una tasa máxima del 10% para ingresos superiores a 40.000 euros, mientras que en España la tasa puede llegar hasta el 48% en algunas comunidades autónomas.
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