Crítica:
El artículo expone claramente las estafas inmobiliarias y financieras dirigidas a jóvenes, pero podría profundizar más en las medidas preventivas y las acciones legales contra estos estafadores.
Los chiringuitos financieros atrapan a jóvenes que buscan casa: «Me estafaron 4.200 euros»
Estafas a jóvenes por chiringuitos financieros
Otros artículos
Aumento del absentismo laboral por baja médica
En 2024, 1.660.914 empleados no acudieron a trabajar por baja médica, estimándose 1.789.369 para 2025. La población protegida por mutuas es de 19.547.216 trabajadores. El absentismo supone un 8,38% del PIB (133.448,67 millones de euros) en 2024 y se estima en 148.185,42 millones para 2025. El coste total del absentismo por ITCC se estima en 89.046,11 millones en 2024 y 98.151,59 millones en 2025. La Asociación de Mutuas de Accidentes de Trabajo (AMAT) destaca que el número de trabajadores que no fueron a trabajar ni un solo día por incapacidad temporal ha aumentado un 136% en los últimos diez años. En 2015, fueron 758.181 trabajadores, mientras que en 2024 se estima que serán 1.660.914. Para 2025, se prevé que esta cifra aumente a 1.789.369. El número total de bajas por enfermedades y accidentes no laborales fue de más de 8.700.000 en 2024, con un crecimiento del 6,93% respecto al año anterior. Para 2025, se estima que habrá más de 9.200.000 procesos, un 6,04% más que en 2024. El coste total de los procesos de ITCC se estima en más de 32.500 millones de euros para 2025, un 12,65% más que en 2024 y un 223,26% más que en 2015. AMAT propone varias medidas para mejorar la gestión de las incapacidades temporales, como facultar a las mutuas para prestar asistencia sanitaria integral en patologías traumatológicas y psicológicas.
España lidera crecimiento empleo tecnológico
En los últimos cinco años, el empleo tecnológico ha sufrido una debacle global del 35% en economías avanzadas como Estados Unidos, Reino Unido, Alemania y Francia. Sin embargo, España se destaca con un crecimiento cercano al 30%, superando a Singapur. Según un análisis de Brendon Bernard para Indeed, el sector tecnológico español muestra un saldo neto de ofertas entre un 25% y 30% superior al de 2020. El peso del sector 'tech' en España era inicialmente menor, lo que permitió un mayor margen de mejora. Los países emergentes como India, México y Filipinas también muestran un crecimiento significativo en ofertas de empleo tecnológico. Bernard advierte que, aunque España mantiene una demanda elevada, esta podría verse afectada si la financiación europea disminuye o si las tendencias globales cambian. La comparativa de 27 países muestra que las ofertas de empleo tecnológico cayeron un 58% desde su pico en 2022, mientras que en los países emergentes la caída fue del 32%.
Multas de hasta 7.500 euros por contacto laboral fuera de horario
El Estatuto de los Trabajadores protege el derecho a la desconexión digital y la intimidad de los trabajadores, incluyendo aquellos que teletrabajan o están en modelo híbrido. El artículo 20 bis del Estatuto de los Trabajadores establece que las empresas deben respetar el derecho a desconectar de los trabajadores fuera de su jornada laboral. Las empresas que no respeten este derecho pueden ser sancionadas con multas de hasta 7.500 euros. Los trabajadores pueden negarse a responder correos electrónicos, llamadas o mensajes fuera de su horario laboral sin repercusiones legales. Si la situación persiste, los trabajadores pueden reclamar por vía interna o ante el comité de empresa, o denunciar la situación ante la Inspección de Trabajo. El derecho a la desconexión digital busca proteger el descanso y la intimidad de los trabajadores. Las multas por incumplimiento varían desde 571 hasta 7.500 euros según la gravedad y tamaño de la empresa. Los protocolos internos deben delimitar el uso de dispositivos y controles legítimos.
Renfe duplica retrasos en 9 meses
Renfe ha publicado las estadísticas de puntualidad de sus trenes de larga distancia correspondientes a septiembre. El retraso medio en los trenes de larga distancia se ha duplicado en lo que va de año, pasando de 3,5 minutos en enero a 6,4 minutos en septiembre. Los trenes de alta velocidad han visto cómo su demora ha crecido de 13,5 minutos a 16,4 minutos desde enero hasta septiembre. Un total de 8.530 trenes de alta velocidad circularon en septiembre, de los cuales el 32,2% sufrieron retrasos de más de cinco minutos, un 26,2% de más de 15 minutos y un 9,6% más de 30 minutos. El 2,6% de los trenes llegaron con más de una hora de demora. Los sindicatos achacan estos retrasos al mal estado de las vías y la falta de inversión. La llegada de Ouigo e Iryo en 2021 y 2022 ha incrementado el tráfico ferroviario y el desgaste de las infraestructuras. Renfe ha tenido problemas con los 30 trenes Talgo S106 (Avril) entregados hace un año y medio, de los cuales cinco fueron retirados por fisuras en los bogies. Un incendio cercano a las vías entre Guadajoz y Majarabique afectó a seis trenes de larga distancia y alta velocidad y un tren Avant el pasado fin de semana, con demoras medias de 40 minutos.
CNMC rechaza reforma de control de tensión
La CNMC ha rechazado la reforma del Procedimiento de Operación 7.4 (PO 7.4) propuesta por Red Eléctrica para evitar apagones debido a posibles riesgos para la integridad de las instalaciones y la estabilidad del sistema eléctrico. Generadores alegaron que las exigencias eran de difícil o imposible cumplimiento, especialmente para centrales convencionales. La CNMC considera necesario un análisis más exhaustivo antes de introducir cambios. Red Eléctrica deberá intensificar acciones para lograr un control más efectivo de la tensión, coordinándose con agentes del sector y garantizando transparencia. La CNMC insta a Red Eléctrica a acelerar habilitación de instalaciones y flexibilizar requisitos técnicos temporalmente. Se anuncia un plan de trabajo conjunto para abordar la implementación del PO 7.4 y estudiar adaptaciones del diseño del mercado y servicios de ajuste. La situación actual, marcada por mayor penetración de renovables y menor demanda, puede reproducirse en el futuro.
Europa aprueba subida histórica gasolina
El precio de la gasolina podría alcanzar los 2 euros por litro debido a la nueva política fiscal de la Unión Europea que grava las emisiones de dióxido de carbono. La Comisión Europea propone un nuevo régimen de comercio de derechos de emisión que obligará a los distribuidores y comercializadores de combustibles a pagar por las toneladas de dióxido de carbono que emitan a partir de 2027. El impacto económico se extenderá más allá de los conductores particulares, afectando a sectores como el transporte y la edificación. Los gravámenes sobre los combustibles ya suponen más del 40% del precio final que paga el consumidor. Según el Ministerio para la Transición Ecológica, este marco fiscal podría encarecer en torno a un 25% el litro de gasolina en 2030 si no se implementan medidas compensatorias. Se estima que el coste por litro de gasolina se incremente entre 25 y 40 céntimos. En 2024, la recaudación por hidrocarburos alcanzó 6.927 millones de euros, un incremento del 2,1% respecto al año anterior.
Bruselas critica Ley de Vivienda española
La Comisión Europea critica la Ley de Vivienda del Gobierno de Sánchez por su intervencionismo, que ha reducido la oferta de viviendas y aumentado los precios. En el primer trimestre de 2025, las viviendas terminadas cayeron un 7,4% hasta 21.139 unidades. Los certificados finales de obra disminuyeron un 11,4% a 20.674. La vivienda libre terminada se redujo casi un 8% a 18.642 unidades, pese a que las iniciadas aumentaron un 11,5%. El precio medio de la vivienda libre subió un 9% interanual a 2.033 €/m². Bruselas señala que el control de precios no resuelve el problema del mercado de la vivienda y puede generar burbujas inmobiliarias y desajustes entre oferta y demanda. La regulación de alquileres limita los aumentos a un índice vinculado al IPC. La Comisión Europea advierte que estas medidas pueden tener efectos ambiguos en la asequibilidad y la oferta de viviendas. El Gobierno ha establecido límites de crecimiento de precios del 2% en 2023 y del 3% en 2024. El mercado de la vivienda en España enfrenta una crisis debido al intervencionismo gubernamental y la falta de comprensión de la economía por parte del Ejecutivo.
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