El artículo presenta datos alarmantes sobre la escasez de ingenieros en España, pero podría profundizar más en las causas de la falta de vocaciones y el alto abandono en los estudios de ingeniería. La información proporcionada es relevante pero carece de propuestas concretas para abordar el problema.
España registra un aumento significativo en el absentismo laboral, convirtiéndose en el segundo país europeo con mayor porcentaje de bajas laborales por enfermedad o incapacidad, solo superado por Francia. Según el informe 'Estudio económico de España - Noviembre 2025' de la OCDE, el porcentaje de trabajadores en baja laboral supera el 4%. Entre 2014 y 2022, España muestra un incremento notable en las cifras de absentismo laboral. Un análisis de la evolución entre 2018 y 2023 revela un aumento en las bajas laborales en todos los grupos de edad. Las causas posibles incluyen una mayor incidencia de enfermedades o cambios en los criterios para conceder bajas. Las consecuencias son significativas: pérdida de productividad, aumento de costes para las empresas y posibles daños a la carrera y los ingresos de los trabajadores afectados. Las bajas laborales implican costes directos e indirectos, como la necesidad de contratar sustitutos, formación adicional y ajustes en la plantilla.
La Unión Europea (UE) planea prohibir la venta de coches con motor de combustión en 2035. Sin embargo, el lobby automovilístico europeo, liderado por Alemania e Italia, presiona para permitir excepciones si usan combustibles renovables. Repsol y Moeve lideran la producción de estos combustibles en España. Repsol comercializó en 2023 el gasóleo renovable Nexa y recientemente lanzó la gasolina equivalente. Moeve ofrece un gasóleo renovable llamado HVO. Transport & Environment (T&E) critica estos carburantes por su impacto en la cadena alimentaria y considera que no son sostenibles a nivel industrial. Según T&E, un coche necesitaría la grasa de 120 cerdos para funcionar un año. Las petroleras argumentan que se trata de biocombustibles de segunda generación producidos a partir de aceites usados y residuos orgánicos. La producción actual utiliza aceites de soja y grasas animales. El debate enfrenta a ecologistas, que abogan por el coche eléctrico, contra fabricantes y petroleras, que defienden los combustibles renovables como alternativa viable.
La Agencia Tributaria utiliza un algoritmo 24/7 para revisar declaraciones de la renta. Emilio Baena, exfuncionario, advierte que 6 conductas concretas activan el perfil de riesgo: discrepancias entre gastos e ingresos, movimientos de dinero sin justificar, operaciones internacionales o con criptomonedas, exceso de efectivo o facturas anómalas, aparición en registros internacionales de sociedades e incongruencias con información de bancos y plataformas. El algoritmo analiza millones de datos diariamente y asigna una puntuación dinámica a cada contribuyente. La Agencia Tributaria tiene 4 años para revisar las declaraciones. Baena aconseja mantener coherencia entre ingresos, gastos y datos reportados por terceros para evitar investigaciones. El uso de Big Data e inteligencia artificial ha reemplazado la revisión manual por inspectores. La estrategia fiscal debe ser transparente y anticipada para evitar problemas.
Gordon Ramsay, chef con 7 Estrellas Michelin y presentador de la edición americana de "Pesadilla en la cocina", ha compartido en redes sociales su método para preparar el huevo frito "perfecto" utilizando 6 ingredientes clave. La receta busca elevar este plato básico, popular globalmente y adaptable a diversas culturas, como acompañamiento de patatas fritas, en un bibimbap coreano o en desayunos británicos. Los ingredientes propuestos por Ramsay incluyen 3 huevos, aceite, copos de chile, mantequilla, sal y pimienta negra. El proceso de preparación comienza calentando una sartén con aceite y mantequilla, permitiendo que esta última se derrita para que su sabor se impregne en el huevo. Una vez los huevos cascados están en la sartén, se añaden la sal, la pimienta negra y los copos de chile. Es crucial mover la sartén fuera del fuego para evitar que los huevos se peguen y asegurar que la mantequilla se integre completamente, logrando una textura y sabor distintivos. Este método promete un resultado equiparable al de un chef con Estrella Michelin. Más allá de la preparación, el huevo es un alimento con importantes propiedades nutricionales. La Universidad de Utah destaca su alto contenido proteico, beneficioso para el aumento de masa muscular y la reducción de la tensión arterial. También resalta la presencia de ácido fólico, vital durante el embarazo para el desarrollo fetal, y antioxidantes como la luteína y zeaxantina, que promueven la salud ocular. La vitamina D presente en el huevo contribuye al refuerzo del sistema inmunitario. Según la Fundación Española de Nutrición (FEN), por cada 100 gramos de porción comestible, el huevo aporta 150 kcal de energía, 12,5 g de proteínas, 57 mg de calcio, 1,9 mg de hierro, 12 mg de magnesio y 130 mg de potasio.
España ha dejado de ser el mayor productor de naranjas del hemisferio norte debido a un descenso del 11,5% en su producción, alcanzando 2,72 millones de toneladas. Egipto se ha convertido en el mayor productor con 3,15 millones de toneladas. Para contrarrestar este descenso, España ha aumentado sus importaciones de frutas y hortalizas de Marruecos en un 34% hasta agosto de 2025, en comparación con el mismo período del año anterior. El gasto en estas importaciones ha aumentado un 58% en cinco años, pasando de 602 millones de euros en 2021 a 952,6 millones de euros en 2025. Marruecos es el segundo proveedor de frutas y verduras de España, representando el 26% del total de importaciones, y el país donde España gasta más dinero en estas importaciones, suponiendo el 38% del total de gastos en importación de frutas y verduras.
Juan Santamaría, presidente de Abertis y consejero delegado de ACS, reavivó la demanda de pago por uso en autopistas españolas. Actualmente, 1.000 km de autopistas son gratuitos desde 2018. El déficit de inversión en carreteras es de 13.491 millones. Las concesionarias privadas denuncian deterioro en las vías sin peaje. El Gobierno no contempla implantar el pago por uso pese a las recomendaciones europeas y el aumento del tráfico en las vías sin peaje. El tráfico en autopistas sin peaje ha aumentado un 48.9% en 2022 respecto a 2017/2019. El peso de los camiones pasó del 17.4% al 23.3%. El coste adicional para la Administración es de 89.7 millones anuales. El impacto fiscal negativo se estima en 409.8 millones anuales, el 35% del presupuesto de conservación de carreteras. El sector privado denuncia un aumento de robos a conductores entre el 15% y 17%.
Ramón gestiona un concesionario de coches usados en un pueblo al norte de España. Compra vehículos sin etiqueta o con etiqueta B en ciudades como Madrid o Barcelona y los vende en su concesionario. Actualmente, hay 17 millones de coches sin etiqueta y etiqueta B en España, de los cuales casi ocho millones son sin etiqueta y nueve millones con etiqueta B. Los propietarios de estos vehículos se ven obligados a desprenderse de ellos debido al etiquetado injusto en muchos casos. La mayoría de estos coches terminan en la España rural, donde siguen funcionando y contaminando. El mercado de segunda mano en España sigue creciendo, con más de dos coches usados vendidos por cada coche nuevo. La antigüedad del parque móvil español ha superado los 15 años y envejece un mes cada año según datos oficiales. Los compradores de coches usados pagan un suplemento para que los concesionarios como el de Ramón se encarguen de la compra y traslado del vehículo.
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