Crítica:
La noticia omite detalles cruciales sobre el accidente de Adamuz y su impacto directo en el contrato. ¿Fue realmente el accidente la causa del retraso o hay otros factores en juego?
Se aplaza sin fecha el nuevo contrato del Ave a La Meca por el accidente de Adamuz
Ave La Meca en riesgo
Otros artículos
Fiscalía retrasa acusación BBVA
La acusación particular en el 'caso BBVA' ha solicitado formalmente al Juzgado de Instrucción nº 6 que requiera al fiscal superior para que presente, en un plazo de diez días, su escrito de acusación o explique los motivos de su retraso. La Fiscalía lleva 18 meses sin pronunciarse pese a tener plazo habilitado desde junio de 2024. La acusación denuncia 'dilaciones indebidas' que afectan a su derecho a tutela judicial efectiva y comprometen la viabilidad de la causa debido al fallecimiento o deterioro de salud de testigos y procesados clave. El caso, relacionado con la pieza separada nº 9 del caso Villarejo y BBVA, implica a figuras como Francisco González, ex presidente de BBVA, y Luis Pineda, de Ausbanc. La acusación particular ya presentó su escrito el 15 de septiembre de 2024, solicitando la apertura de juicio oral contra nueve personas y contra BBVA como persona jurídica. El retraso de la Fiscalía se considera perjudicial para la búsqueda de la verdad y beneficia únicamente al BBVA, entidad considerada 'acusada por poderosísimos indicios de responsabilidad criminal'.
Impuestos disparan precio gasolina España
La gasolina en España ha subido de precio por primera vez en lo que va de año, pese a que el petróleo no ha experimentado un alza similar. Según la experta económica Pilar García de la Granja, la razón reside en la política fiscal del Gobierno, que ha aumentado los impuestos desde el 1 de enero. García de la Granja recordó que aproximadamente la mitad del precio de un litro de gasolina corresponde a impuestos, lo que explica el encarecimiento. Además, la OCDE ha urgido a España a reformar su sistema de pensiones, que según un informe de la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (FEDEA) tiene un déficit real de casi 70.000 millones de euros en 2023, muy superior a los 8.000 millones oficiales. La experta criticó la reforma de las pensiones del exministro Escrivá y la indexación universal de las pensiones al IPC, calificándola de 'locura'. También cuestionó la coherencia de las cifras del Ejecutivo, que presume de empleo récord mientras el sistema de pensiones acumula un déficit millonario. Por otro lado, los trabajadores autónomos podrían ahorrar 500 millones de euros al año si se aplicara la exención del IVA a través del régimen franquiciado exigido por Europa, pero el Gobierno se niega a adoptarlo, lo que ha provocado que la Comisión Europea abra un procedimiento de sanción contra España.
AVE España: ¿exceso o infrautilización?
La liberalización del sector ferroviario en España ha generado un intenso debate tras el accidente del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), con más de 40 fallecidos. Sectores afines al Gobierno y partidos como Podemos han apuntado a un presunto exceso de trenes en las vías como posible causa del accidente. Sin embargo, los datos desmienten esta tesis. Según un informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publicado hace tres meses, la red ferroviaria española de alta velocidad está infrautilizada en comparación con Francia e Italia. El promedio de trenes de alta velocidad que circulan por kilómetro de red en España es de 58, mientras que en Francia es de 96 y en Italia alcanza las 248 circulaciones diarias. Esto muestra que hay margen para utilizar más intensamente la infraestructura sin que ello suponga un riesgo para la seguridad. El informe de la CNMC también destaca que el uso de la red de alta velocidad en España es menor que en otros países europeos, lo que contradice la idea de que hay demasiados AVE circulando. Además, un estudio de la consultora KPMG de 2022 señalaba que la red de alta velocidad continúa infrautilizada debido al alto precio de los billetes y la escasez de frecuencias. La entrada de operadores privados como Ouigo e Iryo ha aumentado la competencia, pero el gasto público en mantenimiento de la infraestructura sigue siendo elevado. En 2023, ADIF gastó 974 millones de euros en explotación, conservación y mantenimiento de la red ferroviaria, de los cuales 373 millones fueron para la red de alta velocidad. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido la eficiencia de ADIF en la gestión de la red, destacando que España tiene el coste por kilómetro más bajo del mundo. Sin embargo, la tragedia de Adamuz ha puesto de relieve la importancia de garantizar el buen estado de las vías y la necesidad de analizar el gasto público en mantenimiento de manera más efectiva.
Gobierno reduce ayudas coche eléctrico
El Gobierno de Pedro Sánchez ha decidido reducir las ayudas al coche eléctrico en un 70% con la entrada en vigor del Plan Auto+, pasando de 7.000 euros en 2025 a 2.000 euros por vehículo. Esta medida se debe a la reducción del presupuesto a la mitad, hasta los 400 millones de euros, y al aumento de la demanda de este tipo de motorizaciones. El objetivo es hacer que los fondos duren hasta septiembre, aunque se barajan otros escenarios como 4.000 euros hasta mayo o 1.000 euros durante todo el año. Mientras tanto, Alemania ha lanzado un programa de subvenciones de 3.000 millones de euros hasta 2029 para vehículos eléctricos o híbridos enchufables, con subvenciones que van desde 1.500 a 6.000 euros según el tipo de vehículo y las condiciones del comprador.
España gasta, pero no mejora
En España, pese al récord histórico de gasto público superando los 700.000 millones de euros, los servicios públicos como sanidad, educación y transportes se han deteriorado. La principal causa es el aumento exponencial del gasto en pensiones, que ha consumido casi la mitad del incremento del gasto público en los últimos 30 años. En 2026, el coste de las pensiones equivaldrá al PIB de Hungría, unos 230.000 millones de euros. Expertos como Daniel Fernández y Miguel Ángel García Díaz explican que este 'agujero' en las finanzas públicas explica la percepción ciudadana de deterioro pese al aumento del gasto. El gasto en pensiones por habitante se ha multiplicado por cuatro desde 1995, mientras sanidad y educación apenas han crecido un 100% y 50% respectivamente en términos reales. La inversión pública ha caído desde su máximo pre-crisis y el gasto en familia e hijos sigue siendo residual. La brecha entre la revalorización de las pensiones (72% desde 1995) y el estancamiento de los salarios (apenas 4%) agudiza la presión sobre las finanzas públicas. El Estado del bienestar se ha orientado progresivamente hacia la jubilación, limitando el margen para otras políticas sociales urgentes como la vivienda o la natalidad.
Hacienda rechaza IVA franquiciado
El Ministerio de Hacienda, liderado por María Jesús Montero, ha rechazado la implementación del IVA franquiciado para autónomos con bajos ingresos, una medida que podría ahorrarles 660 euros anuales. La Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) denuncia que España es el único país de la UE que no ha adoptado esta medida, pese a estar contemplada en la Directiva europea. Según ATA, 770.000 autónomos se beneficiarían de esta exención, lo que supondría un ahorro conjunto de 508,2 millones de euros. Sin embargo, Hacienda argumenta que ya cuenta con regímenes especiales que impiden adaptar la norma nacional a la Directiva europea. ATA ha elevado una queja formal ante la Comisión Europea, exigiendo la implantación de un régimen real de simplificación y exención de IVA para pequeños negocios. La negativa del Gobierno español supone un desajuste de más de 140 millones de euros en la recaudación y resta competitividad a los autónomos españoles en comparación con otros países de la UE, como Francia, Irlanda o Italia, que ya han implementado esta medida.
Okupación inmobiliaria en España
La plaga de viviendas okupadas anunciadas en portales inmobiliarios sigue en aumento. Según Idealista, en el cuarto trimestre de 2025 se registraron 24.058 viviendas okupadas a la venta en España, un 17,6% más que en el mismo período del año anterior y un 4,6% más que en el trimestre precedente. Este incremento refleja una tendencia preocupante que va más allá de un repunte puntual, evidenciando el impacto de la inseguridad jurídica sobre los propietarios. Francisco Iñareta, portavoz de Idealista, subraya que 'el problema de las viviendas okupadas que salen al mercado se está estableciendo como parte del paisaje inmobiliario'. El fenómeno varía geográficamente: ciudades como Tarragona (8,5%), Girona (8,1%) y Huesca (7,8%) tienen las mayores proporciones de viviendas okupadas en venta sobre el total de la oferta. En números absolutos, Madrid (857 inmuebles) y Barcelona (787) lideran el ranking de viviendas okupadas anunciadas. Cataluña concentra el 40% de todas las viviendas okupadas a la venta en España, seguida de Andalucía (20%) y la Comunidad Valenciana (11%).
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