Crítica:
La venta de Ayesa Ingeniería en plena investigación del accidente ferroviario de Adamuz levanta suspicacias sobre posibles conflictos de intereses. ¿Qué implicaciones tendrá este cambio de propiedad en la investigación en curso?
Venden en plena investigación la empresa que inspeccionó las vías de Adamuz
Colliers compra Ayesa Ingeniería
Otros artículos
Gasto paro sube un 40%
El gasto en prestaciones por desempleo en España ha experimentado un crecimiento del 39,8% en los últimos ocho años, alcanzando los 24.421 millones de euros en 2025, la cifra más alta desde la pandemia. Este aumento se debe en parte a los cambios introducidos por el Gobierno de Pedro Sánchez en las prestaciones, así como a factores como el mayor peso del desempleo entre mayores de 45 años y el incremento de los despidos tras la reforma laboral. La prestación contributiva ha aumentado un 24% desde 2018, pasando de 824 euros a 1.004 euros en 2025. Además, la tasa de cobertura de las prestaciones ha escalado al 78,2% en 2025, con algunas provincias registrando más personas cobrando el paro que parados con derecho a hacerlo. El Gobierno ha lanzado reformas para mejorar la eficacia de los subsidios, pero no parece tener intención de revertir el creciente coste de las prestaciones.
Colapso del AVE Madrid-Barcelona
La línea de alta velocidad Madrid-Barcelona está en crisis. Trenes retrasados, precios de vuelos disparados y empresas afectadas por la falta de mercancías. Todo comenzó tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) el 18 de enero, que dejó 45 fallecidos y desencadenó una revisión exhaustiva de las vías. Los maquinistas han estado reportando vibraciones y problemas de seguridad, lo que ha llevado a Adif a imponer restricciones de velocidad temporales. La situación ha colapsado tanto el transporte ferroviario como aéreo, con un aumento del 130% en la demanda de BlaBlaCar y precios de vuelos que han llegado a 300 euros antes de que Iberia limitara su Puente Aéreo a 99 euros por trayecto. Empresas como Inovyn en Martorell han tenido que parar producción debido a la falta de materias primas, evidenciando el impacto económico de esta crisis.
Telefónica ERE supera expectativas
Telefónica ha cerrado la primera fase de su ERE en España con 5.124 trabajadores apuntados, superando las 4.772 plazas disponibles. Los sindicatos están preocupados por el exceso de solicitudes y piden prioridad para los rechazados en el ERE anterior. La operadora busca reducir su plantilla un 26,2% en siete filiales, con un mínimo de 4.525 salidas pactadas. Mientras que en algunas filiales hay más voluntarios que plazas, en otras habrá que recurrir a despidos forzosos.
Empresas reducen sueldos por baja médica
Las empresas españolas han comenzado a modificar sus políticas de complementos salariales para empleados en baja por enfermedad, reduciendo o condicionando estos extras para frenar el creciente absentismo laboral. CEOE y Cepyme lideran el cambio, reflejado en recientes convenios colectivos como los de Pescanova, Bosch y Consum. La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (Airef) respalda estas medidas, destacando que casi el 50% de los convenios sectoriales y el 65% de los de empresa incluyen mejoras en la prestación por incapacidad temporal. Las nuevas cláusulas establecen condiciones como límites de absentismo, reconocimientos médicos obligatorios y penalizaciones por bajas prolongadas. El objetivo es transformar los complementos en incentivos que fomenten la reincorporación laboral y reduzcan la incidencia de bajas médicas.
Gobierno tiene 40.000 viviendas vacías
El Gobierno cuenta con más de 40.000 viviendas vacías a través de la entidad pública Casa 47, procedentes de Sareb, suficientes para realojar a más del 50% de los okupas considerados 'vulnerables'. Actualmente, hay más de 80.000 personas ocupando viviendas ajenas sin una alternativa habitacional proporcionada por la Administración en los últimos seis años. La Asociación de Propietarios de Viviendas en Alquiler (ASVAL) denuncia que los Servicios Sociales no han intervenido en el 99% de los casos por falta de recursos. La Plataforma de Afectados por la Okupación critica que el Gobierno repite fórmulas ineficaces y no ofrece soluciones reales, dejando a los propietarios en un limbo legal y económico. El nuevo decreto antidesahucios, que se votará fuera del Ómnibus, dejará sin blindaje a los okupas y a pequeños caseros con una sola vivienda en alquiler, afectando al 93,4% de los propietarios.
Huelga trenes febrero: caos total
El sector del transporte en España se encuentra en una situación crítica. La huelga de trenes convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero por los sindicatos de maquinistas (SEMAF, CCOO y UGT) tras una reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente, pone de relieve los problemas estructurales de seguridad y calidad en el ferrocarril. Mientras tanto, el estado de las carreteras españolas sigue siendo un tema preocupante. Carmelo González, presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), denuncia que el sector aporta cerca de 21.000 millones de euros en impuestos, pero apenas se destinan 2.000 millones a mantenimiento. La falta de inversión en infraestructuras viales y ferroviarias está provocando un aumento en los costes operativos y poniendo en riesgo la cadena de suministro. Además, el sector sufre una grave falta de mano de obra, con una necesidad de 30.000 profesionales, y enfrenta problemas de inseguridad como robos de mercancías y amenazas a los conductores.
Tomate marroquí burla estadísticas UE
La Comisión Europea ha admitido que ha perdido el control de las importaciones de tomate marroquí, cuyos envíos siguen llegando a los mercados europeos pese a haber desaparecido de las estadísticas oficiales. La COAG ha denunciado esta situación como «inaceptable» y ha responsabilizado a las aduanas de algunos Estados miembros de la falta de transparencia. El comisario europeo de Agricultura y Alimentación, Christophe Hansen, ha reconocido la existencia de graves problemas de transparencia en una reunión con la Coordinadora Europea Vía Campesina. Las cifras de importaciones han dejado de actualizarse en la web de la Dirección General de Agricultura de Bruselas, que señala que los volúmenes importados estarían muy por debajo de lo habitual, algo que contradice la realidad del mercado. Los precios no se han disparado debido a la fuerte presencia del tomate marroquí en la UE. La COAG ha reclamado explicaciones a las aduanas españolas y a la Dirección General de Fiscalidad y Unión Aduanera (DG TAXUD). El problema se agrava por la reciente modificación de las normas de comercialización que permite a Marruecos emitir certificados de conformidad para productos del Sáhara Occidental sin indicar el país de origen. Mientras tanto, la UE avanza en la liberalización comercial con Marruecos.
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