La DGT usa la balizaV16 para desviar la atención de los pecados capitales de la seguridad vial en España

DGT implementa baliza V16 en España

politica Carretera con balizas V16 iluminadas en medio de la noche, con un fondo de una carretera en mal estado y coches antiguos circulando

La DGT aprobó la baliza V16 hace cuatro años y entra en funcionamiento el 1 de enero para reducir atropellos de peatones. Sin embargo, la verdadera causa de los accidentes es el mal estado de las carreteras y un parque móvil obsoleto. El déficit de mantenimiento de carreteras es de 10.000 a 13.000 millones de euros.

La edad media de los coches en España es de 15 años. En 2024, 1.785 personas murieron en accidentes de tráfico, y en 2023, 1.806. La DGT desvía la atención de los problemas reales con la implementación de la baliza V16. El número de fallecidos por atropello en carretera es de unos 50 al año, principalmente operarios de mantenimiento y agentes de Tráfico.

La Guardia Civil informó que la mayoría de estos fallecidos son operarios de mantenimiento e incluso agentes de Tráfico.

Crítica:

El artículo denuncia que la DGT desvía la atención de los problemas reales de seguridad vial con la implementación de la baliza V16. La crítica se centra en la falta de acción sobre los problemas estructurales como el mal estado de las carreteras y el parque móvil obsoleto.

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