Crítica:
El artículo proporciona detalles cruciales sobre el caso, pero podría profundizar más en las implicaciones legales y políticas. El título es directo y refleja el contenido.
La Complutense cifra en más de 108.000 euros "públicos" el coste del software de la cátedra de Begoña Gómez
Cátedra Begoña Gómez: Coste Software
Otros artículos
Montero apoya drones militares UE
En un giro inesperado, las eurodiputadas de Podemos Irene Montero e Isa Serra votaron a favor de un informe que apoya la compra de drones militares y el fortalecimiento de la capacidad defensiva de la UE. La decisión, calificada como un 'error' por fuentes de Podemos, contradice la postura antibelicista del partido. El informe, elaborado por la Comisión de Seguridad y Defensa del Parlamento Europeo, destaca la importancia de los drones en la defensa moderna y la necesidad de que la UE desarrolle su propia industria para reducir la dependencia de terceros países. Con un resultado final que no se vio afectado por el voto de Montero y Serra, la eurodiputada ya ha solicitado rectificar su voto. El informe subraya que los drones han revolucionado los conflictos armados y que la UE debe adaptarse a esta nueva realidad para garantizar su seguridad.
Puente enfrenta 4 años prisión
El ministro de Transportes, Óscar Puente, se enfrenta a una posible pena de hasta 4 años de prisión por la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba), donde fallecieron 45 personas. La investigación, llevada a cabo por la jueza Cristina Pastor Recover del Tribunal de Instancia de Montoro, busca esclarecer si hubo un delito de homicidio imprudente. Según fuentes jurídicas, si se demuestra que Puente fue informado del estado deficiente de las vías y no tomó medidas, podría ser considerado responsable de los homicidios imprudentes. La Guardia Civil ha iniciado sus investigaciones como policía judicial y está recopilando información sobre el estado de la vía y posibles denuncias internas en Renfe y Adif. El propio Puente ha reconocido que otros trenes que pasaron antes del accidente tenían 'marcas similares' en los bogies, lo que sugiere que el estado de la vía podría ser la causa del accidente. Los investigadores pedirán informes de conservación de la vía al Ministerio de Transportes.
Irán ignora protocolo con España
En un acto protocolario cargado de simbolismo, los Reyes de España recibieron al Cuerpo Diplomático en el Palacio Real de Madrid. La ceremonia, presidida por Don Felipe y Doña Letizia, contó con la asistencia de 126 embajadores y casi 800 cónsules. El Nuncio Apostólico, Monseñor Piero Pioppo, fue el primero en cumplimentar a los monarcas debido a su antigüedad. El embajador de Irán se negó a dar la mano a la Reina Letizia, un gesto que levantó especulaciones sobre un posible desaire. Sin embargo, la razón detrás de este acto es una ley iraní que prohíbe a los hombres tocar a mujeres en público. El embajador iraní llevó su mano al pecho en señal de respeto, y la Reina respondió con una inclinación de cabeza. Doña Letizia lució un vestido azul marino de Felipe Varela, un diseño que ya había estrenado en 2018 y reutilizado en 2020. Don Felipe, por su parte, vistió chaqué con la venera de la Insigne Orden del Toisón de Oro. La indumentaria de los embajadores varió entre el traje nacional y el uniforme diplomático. El presidente Pedro Sánchez y el ministro José Manuel Albares estuvieron presentes en la recepción, que se desarrolló con el rigor protocolar exigido.
Sánchez miente sobre competencias
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha sido duramente criticado por su manejo de la información tras el accidente de tren de Iryo en Adamuz. Sánchez atribuyó la responsabilidad del siniestro a las 'competencias repartidas', un argumento que ha generado controversia. Sin embargo, la realidad es que la línea de Alta Velocidad donde ocurrió el accidente forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), cuya titularidad, mantenimiento y seguridad dependen exclusivamente de Adif, organismo adscrito al Ministerio de Transportes. Esto significa que la Junta de Andalucía no tiene ninguna responsabilidad en el mantenimiento de los viaductos de Adamuz ni en los sistemas de frenado automático de la red. La estrategia de Sánchez de diluir la responsabilidad estatal ha sido vista como un intento de evitar asumir el fracaso de su gestión en el mantenimiento de la red ferroviaria. El accidente ha destapado el deficiente estado de las infraestructuras ferroviarias en España, un problema que también afecta a otras redes críticas como la Red Eléctrica Española y la red vial de carreteras.
Puente falsea datos ferroviarios
La polémica rodea al ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el accidente ferroviario de Adamuz. Puente niega relación entre el incidente y el mantenimiento de las vías, mientras defiende su gestión al frente del Ministerio. Según él, la inversión en mantenimiento ha aumentado un 50% desde 2018. Sin embargo, expertos cuestionan estas afirmaciones al no considerar la inflación. Los datos reales muestran un incremento menor al anunciado. Además, se cuestiona la gestión de los fondos europeos recibidos por Adif y Adif Alta Velocidad, que suman miles de millones de euros. La transparencia sobre el destino de estos fondos es crucial para evaluar la efectividad de la gestión de Puente.
DGT restringe coches eléctricos
La Dirección General de Tráfico (DGT), bajo la dirección de Pere Navarro, ha publicado una resolución en el BOE que limita la circulación de los vehículos con etiqueta Cero, es decir, coches híbridos enchufables y eléctricos, en los carriles de Alta Ocupación (VAO). Esta medida, efectiva de forma progresiva según el tráfico y necesidades de cada carril, prioriza a los vehículos con dos o más ocupantes. La decisión ha generado controversia, ya que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables pierden uno de sus principales privilegios: circular por carriles VAO sin restricciones. Según Navarro, el problema radica en el 'espacio' dentro de las ciudades, y no en el tipo de combustible. La medida afecta directamente a grandes ciudades como Madrid y Barcelona, donde carriles como el de la A-6 o el nuevo en la A-2 serán restringidos a vehículos con alta ocupación. La DGT argumenta que la alta tasa de ocupación por parte de vehículos eléctricos con un solo ocupante ha mermado la eficacia de estos carriles, provocando quejas de autobuses y particulares. El Defensor del Pueblo ha trasladado estas quejas a la DGT. La medida contradice la política de fomento del coche eléctrico impulsada por el Gobierno, ya que restringe beneficios clave asociados a su compra.
Yihadismo en Ferrol: Detención
En un operativo liderado por la Comisaría General de Información de la Policía Nacional, una joven fue detenida el pasado martes 20 de enero en el barrio de Recimil, Ferrol, por su presunta implicación en una red de apoyo al terrorismo yihadista. El magistrado Antonio Piña, del Juzgado Central de Instrucción número 6 de la Audiencia Nacional, decretó su ingreso en prisión provisional sin fianza este viernes. La investigación reveló que la joven habría financiado estructuras terroristas y difundido contenido radical. Un segundo arrestado en Cartagena quedó en libertad provisional con medidas cautelares. Los registros domiciliarios en Ferrol y Murcia aportaron material para la causa.
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