El sistema de detección de objetos en la vía de Adamuz estaba sin terminar en junio

Obras de Adamuz sin terminar

politica Imagen de un tren de alta velocidad descarrilado en una zona rural, con restos de obras de construcción en el fondo y personal de emergencias atendiendo a víctimas

El accidente de tren en Adamuz, que se cobró 46 vidas, ha generado controversia sobre el estado de las obras en el momento del siniestro. Un documento oficial del Gobierno, fechado el 18 de junio de 2025, revela que varias mejoras en materia de telecomunicaciones y sistemas de control estaban 'en ejecución' en ese mes.

El sistema de detección de objetos en la vía, crucial para prevenir accidentes, estaba sin terminar. El ministro Óscar Puente había asegurado que las obras concluyeron en mayo de 2025, pero el documento oficial contradice esta versión. La cronología de los hechos será clave en el caso judicial.

Las obras incluían la renovación de la infraestructura por 52,49 millones de euros, la renovación de desvíos por 26,86 millones y la implantación del ERTMS por 104,72 millones de euros. La investigación apunta a una posible rotura de soldadura como causa del accidente.

Crítica:

La versión oficial sobre la finalización de las obras en Adamuz se contradice con un documento oficial del Gobierno. La falta de transparencia y coordinación parece ser el denominador común en este accidente.

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