El Gobierno obliga a incluir la Ley Trans en el temario de las oposiciones a maquinistas de metro y tranvía

Maquinistas: menos frenos y más Ley Trans

politica Una ilustración conceptual y satírica. Un primer plano de un tablero de control de un tren moderno con palancas y pantallas digitales, pero en el centro, donde debería estar el manual de seguridad, hay un libro colorido y brillante con el título 'Ley de Igualdad LGTBI'. Estilo editorial, colores contrastados, iluminación dramática de túnel ferroviario.

Imaginen que están en la cabina de un tren de Metrovalencia o del TRAM de Alicante. Tienen miles de personas a bordo, un túnel oscuro y, de repente, el sistema de frenado de emergencia decide hacer huelga. En ese instante de pánico técnico, lo último que te salva el pellejo es recordar el Título I de la Ley 4/2023.

Pero para la Generalitat Valenciana, parece que saber sobre la rectificación registral del sexo es tan vital para el transporte público como saber dónde está el freno de mano. La ingeniería del absurdo ha llegado a las oposiciones de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

Para conseguir una plaza fija, los aspirantes ahora deben hacer malabares mentales: por un lado, el Reglamento de Circulación y la Ley de Seguridad Ferroviaria; por otro, el articulado sobre la igualdad de las personas LGTBI. Es como si para sacar el carné de conducir te obligaran a recitar la historia del arte; no te hace mejor conductor, pero deja muy contentos a los de arriba. El examen es un test de 120 preguntas.

90 son para que el tren no se estrelle, y 30 son el 'peaje ideológico' del temario general. Ahí es donde se cuela la Ley Trans, amparándose en el artículo 12.2, que obliga a las administraciones a meter contenidos de no discriminación en las pruebas. El resultado es un contraste delirante: mientras el opositor intenta memorizar los cuadros de velocidad para no causar una tragedia, debe dedicar horas a una normativa que no mueve ni un solo vagón.

Al final, la seguridad ferroviaria pasa a ser la acompañante de una agenda política que se impone con la sutileza de un choque frontal.

Crítica:

El texto original es correcto pero tibio; se limita a exponer la queja sin subrayar la ridiculez logística de la medida. Le falta garra para denunciar la desconexión total entre la función técnica y la exigencia administrativa.

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