Puente retiró 105 millones destinados a «mejorar el transporte público» para comprar votos para Sánchez con...

Puente vació el transporte para el Verano Joven

politica Una ilustración conceptual y satírica. Una balanza antigua donde en un plato hay un billete gigante y colorido con la etiqueta 'Votos Jóvenes' y en el otro plato, una vía de tren oxidada y rota que se hunde. El fondo es un despacho gubernamental oscuro con papeles volando y un reloj de arena rompiéndose. Estilo editorial de revista política, colores contrastados, atmósfera irónica.

Gestionar el presupuesto público en este Gobierno es como intentar cuadrar las cuentas de casa moviendo dinero del bote de la hipoteca para comprarse una PlayStation: al principio nadie se entera, hasta que el techo se cae encima. Óscar Puente, quien hasta hace nada manejaba el Ministerio de Transportes, aplicó una ingeniería financiera digna de un mago de feria.

Para financiar el 'Verano Joven' —ese caramelito electoral que permite a los menores de 30 viajar con descuentos del 90% entre julio y septiembre—, el Ejecutivo decidió que mejorar las infraestructuras era un lujo prescindible. En 2025, el Gobierno le hizo un 'sablazo' monumental a las comunidades autónomas y municipios, retirándoles la totalidad de las ayudas destinadas a mejorar el transporte público.

Hablamos de 105 millones de euros (80 millones que iban a las autonomías y 25 millones a entidades locales) que desaparecieron para que 1,5 millones de jóvenes pudieran hacer sus 6,5 millones de trayectos hacia Madrid, Valencia o Sevilla. Básicamente, sacrificaron el mantenimiento y la calidad del servicio para comprar el 'like' de la Generación Z en redes sociales. Lo verdaderamente cínico es el calendario.

Mientras Puente se vanagloriaba del 'éxito de la medida' y el Gobierno operaba sin Presupuestos Generales del Estado desde 2023, el sistema se degradaba. El coste anual de este despliegue de generosidad ha oscilado entre los 120 y 130 millones: 170 millones en 2023, 139,1 millones en 2024, 118,8 millones en 2025 y 130,5 millones en 2026.

Esta priorización del postureo sobre la seguridad terminó en tragedia. Apenas un año después de vaciar las arcas de mejora de infraestructuras, los accidentes de Adamuz y Urda dejaban un saldo macabro de 115 fallecidos. Puente ha dimitido apelando a la 'dignidad política', pero la dignidad no devuelve la vida a quienes viajaban en una red que se dejó de mejorar para pagar billetes baratos.

Crítica:

El texto original es una bomba de indignación, pero falla al no conectar explícitamente el nexo causal técnico entre la falta de inversión y los accidentes. Es periodismo de contraste puro, efectivo pero peligrosamente cercano al panfleto.

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