Crítica:
El texto original es un collage de nombres y cargos que marea al lector. Le falta profundidad sobre por qué el listado de 'confiables' sigue siendo secreto, lo cual es el verdadero escándalo.
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Begoña Gómez y los Murat: coincidencias sospechosas
Madrid es ese tablero de Monopoly donde los caminos se cruzan, pero algunos se cruzan con una precisión quirúrgica que asusta. El 5 de diciembre de 2019, el Organismo Internacional de la Juventud (OIJ) montó un evento sobre Derechos Humanos y Cambio Climático que parecía el catálogo típico de 'buenismo' institucional. Allí, entre frases hechas y café de catering, coincidieron Begoña Gómez y Eduardo Murat, un senador mexicano que, sinceramente, tenía menos experiencia en derechos juveniles que yo en astrofísica. Lo curioso no es el encuentro, sino el apellido. Eduardo es hermano de Alejandro Murat, el gobernador de Oaxaca que es la pieza clave en el puzzle del caso Koldo. Mientras el ciudadano medio lucha contra la inflación en la cola del súper, en las altas esferas se tejen redes donde el 12 de diciembre de 2018 —fecha semilla de esta trama— Víctor de Aldama y Koldo García flanqueaban a José Luis Ábalos en el Ministerio de Transportes. ¿El objetivo? Conectar Madrid con Huatulco. Una operación de ingeniería financiera que terminó con la camiseta del Zamora CF luciendo el nombre de Oaxaca en la temporada 2018-2019, un detalle que Alejandro Murat intentó borrar de su historial como quien borra un mensaje comprometido de WhatsApp. En este ecosistema de favores, Begoña Gómez no solo compartió aire con los Murat, sino también con Pilar Trinidad, quien facilitaba el acceso a plataformas financiadas por 21 países iberoamericanos para expandir sus negocios. Desde las llaves de Oaxaca entregadas a Zapatero en febrero de 2017 hasta los sellos de Correos bajo el mando de Juan Manuel Serrano, la trama es un círculo cerrado. Es la eterna historia de los 'amigos de los amigos', donde las coincidencias son tan frecuentes que dejan de serlo para convertirse en un método de trabajo.
ADIF: Menos matemáticas y más política
En el mundo de la gestión pública, hay una regla no escrita: cuando tienes a alguien que sabe dónde está cada tuerca de la maquinaria, lo más prudente es dejarlo tranquilo. Pero ADIF decidió jugar al Tetris con su organigrama. José Estrada Guijarro, un matemático con 36 años de carretera en Renfe y ADIF, era el tipo de profesional que no necesitaba manuales porque él mismo los había escrito. Un hombre capaz de detectar un fallo en Córdoba estando en Madrid, una 'mente prodigiosa' que mantuvo el timón de la Dirección General de Circulación y Gestión de Capacidad durante siete años. Sin embargo, en enero de 2025, la empresa decidió que tener una dirección especializada en que los trenes no chocaran era 'duplicidad'. Aplicaron una cirugía estética corporativa: pasaron de nueve a seis direcciones generales. En el proceso, fulminaron el puesto de Estrada y fusionaron sus competencias en una nueva Dirección General de Operaciones y Explotación. Es como si en un hospital decidieran que el cirujano jefe ya no es necesario y que sus funciones las absorba el director de suministros para 'simplificar'. El relevo tuvo un aroma muy familiar. Tras un breve paso de Raúl Míguez Bailo, el mando cayó en 2026 sobre Ángel García de la Bandera, un perfil con un currículum que huele a despacho oficial de la Generalitat Valenciana y vínculos directos con Ximo Puig. Cambiaron la precisión matemática por la ingeniería de contactos. Menos de un año después, el 18 de enero de 2026, el sistema colapsó en Adamuz. El resultado: 46 muertos. No se puede decir que la salida de Estrada causara el accidente, pero es una ironía sangrienta que justo cuando deciden prescindir del experto que 'lo controlaba todo' para poner a alguien del entorno político, la red ferroviaria decida recordarnos que las vías no entienden de reorganizaciones administrativas, sino de seguridad real.
Diplomacia de maleta: la mula del consulado
Hay quien viaja para ver a la familia y quien viaja para que el cajero automático sea su mejor aliado. Maua Belkacemi, secretaria del cónsul Gauden Villas en Argel, ha convertido sus vuelos a España en una operación de logística financiera digna de una película de espías, aunque con menos glamour y más riesgo de multa. La trama es sencilla: recibía transferencias, sacaba el efectivo en cajeros españoles y lo llevaba a Argelia para cambiarlo en el mercado negro por dinares. Una 'mula' diplomática que, para no levantar sospechas, se limitaba a llevar menos de 3.000 euros por viaje, evitando así el radar de las aduanas que se activa a los 10.000 euros. Entre 2022 y marzo de este año, Belkacemi movió la módica suma de 34.813 euros. Mientras el ciudadano medio hace malabares con la lista de la compra, ella disfrutaba de una nómina en euros que, según su defensa, le permitía cenar en sitios caros una vez al mes sin arruinarse. Pero el lujo no era solo gastronómico. La Audiencia Nacional, bajo la batuta de la magistrada María Tardón, ha destapado un agujero contable mucho mayor: una estructura criminal de visados donde el canciller Vicente Moreno y Mohamed Boutouchent eran los arquitectos. Moreno y su esposa, Amina Nessrine Beljoudi, no se quedaron en los restaurantes de lujo; se compraron seis inmuebles en Argelia en cinco años y algunas propiedades en Portugal. La defensa de Belkacemi ahora juega la carta de la 'simple trabajadora' leal, alegando que sus viajes a Torrevieja eran puramente familiares. Resulta tierno que, tras ser cacheada en el aeropuerto de Elche en agosto de 2025 sin que hallaran nada, se sintiera 'intimidada' y denunciara a la Guardia Civil. Una ironía exquisita: la mula que se indigna por el control aduanero mientras gestionaba el trueque de moneda en la sombra junto a Hocine Malek y Lylia Dricy.
Noches de Parador: El 'club' de Ábalos
Hay quienes viajan en coche oficial para gestionar el Estado y quienes lo usan para organizar el calendario de hoteles. El 27 de abril de 2021, mientras el país aún intentaba recordar cómo era respirar sin mascarilla, José Luis Ábalos montó un 'club de lectura' muy particular en el Parador de Jaén. En la lista de invitados: Koldo García, su asesor estrella, y Cristian Corvillo, el hombre que conducía los sueños de Pedro Sánchez en las primarias de 2017. La escena es casi cinematográfica. Ábalos estaba en Andalucía para inaugurar un Centro de Competencias Digitales de Renfe en Linares, prometiendo 125 puestos de trabajo para que la provincia no se sintiera tan olvidada. Pero mientras el discurso oficial hablaba de digitalización y progreso, la realidad se escribía en las facturas del hotel. Koldo García, en la habitación 110, se dio un festín en el «Comedor Condestable» que sumó 152,54 euros extra al alojamiento. Un detalle irrelevante para quien maneja presupuestos públicos, pero un dato brillante para quien busca el rastro del dinero. Corvillo, por su parte, se instaló en la habitación 220 con un acompañante anónimo, entrando a las 22:34 y saliendo a las 9:23. Una logística milimétrica para quien, según el PSOE, no era técnicamente el chófer de Sánchez, aunque el presidente le agradeciera los favores en público. Lo irónico es que este despliegue de complicidad ocurrió exactamente diez semanas y tres días antes de que Sánchez le cortara el grifo a Ábalos el 10 de julio de 2021. Resulta que la 'vida disoluta' y las noches de parador pesan más que la lealtad política cuando el ruido llega al despacho presidencial. Entre condenas del Tribunal Supremo en junio de 2026 por el caso mascarillas y sospechas de ingeniería financiera en ADIF, aquella noche en Jaén no fue un viaje de placer, sino el preámbulo de una caída libre.
Alberta: Paisajes bonitos, energía en el hoyo
Parece un chiste de mal gusto: mientras el mundo corre hacia la fotovoltaica para no morir en el intento, en Alberta han decidido que el paisaje es más sagrado que el sentido común. La matemática es sencilla: para finales de año, la energía solar representará el 10% de la producción energética mundial, superando incluso a la fisión nuclear. Pero claro, hay gente que prefiere mirar un campo vacío que salvar el planeta. Entra en escena Mark Owerko, un hombre que logró montar un ecosistema perfecto en sus 480 acres: paneles solares, colmenas y ovejas. No es una ocurrencia; según la revista Environmental Research Letters, poner dos ovejas por hectárea para que recorten el césped dispara la población de abejas y escarabajos beneficiosos en un 38%, con un salto del 83% en las abejas melíferas frente a las granjas cortadas a mano. Es el combo ganador: energía limpia, miel y lana. Sin embargo, el gobierno de Alberta ha decidido que mantener los 'paisajes prístinos' es prioridad absoluta. Han impuesto un moratorio de siete meses sobre el viento y el sol que ha dejado la inversión en el limbo. Como bien dice Owerko, han mandado el precio de la energía 'al hoyo', espantando la pasta justo cuando el resto de Canadá acelera. Jorden Dy, del Business Renewables Centre of Canada, lo tiene claro: mientras el mercado global devora las renovables, Alberta ha puesto el freno de mano. Al final, la hipocresía es deliciosa: prefieren un horizonte 'bonito' aunque el bolsillo y la ecología estén en cuidados intensivos. Es la victoria del 'en mi jardín no' sobre la supervivencia colectiva.
Adamuz: borran la comisión y pierden pruebas
En el manual de 'Cómo gestionar un desastre', el capítulo uno comienza con el accidente de Adamuz y termina con una masterclass de invisibilidad administrativa. Resulta que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) dejó de existir en julio, pero nadie se molestó en avisarles. Imagina que llegas al trabajo un lunes y descubres que tu empresa ha cerrado, que ya no tienes jefe y que, además, te han dejado el último sueldo en el aire. Exactamente eso le pasó a Iñaki Barrón y su equipo: trabajaron, firmaron papeles y, al final, se quedaron sin la dieta del último plenario. Un sablazo administrativo que hace que cualquier factura de la luz parezca un regalo. El subsecretario de Estado de Transportes, Rafael Guerra, manejó la transición con la delicadeza de un elefante en una cristalería, obligando a Barrón —un ingeniero con 41 años de experiencia en Renfe y Adif— a escribir una carta para preguntar si, efectivamente, ya no servían para nada. Mientras tanto, el 15 de julio entraba en juego la AITAT, capitaneada por Gonzalo Julián Guillén Espejo-Saavedra. El capitán marino, propuesto por Óscar Puente en mayo y oficializado en el BOE el 7 de julio, jura por su honor en la Cadena SER que es independiente y que solo responde al Parlamento. Una declaración romántica, casi poética, si no fuera porque los rumores lo vinculan estrechamente con Benito Núñez. La jugada es maestra: sustituyen a los técnicos independientes por una estructura más 'cómoda' mientras el reloj avanza y la verdad se diluye. Lo más surrealista es que, mientras el Gobierno juega al musical de las sillas con los investigadores, las cajas negras del accidente del 18 de enero han decidido jugar al escondite y han desaparecido misteriosamente. En España, la eficiencia es así: borramos la comisión, olvidamos pagar las dietas y perdemos las pruebas.
Visados VIP: el Monopoly del consulado argelino
Hay gente que juega al Monopoly con la vida real y el Consulado de España en Argel era el tablero perfecto. Mientras el ciudadano de a pie hace malabares para que no le suba el alquiler, el matrimonio formado por Vicente Moreno, el 'número dos' de la legación, y su esposa Amina Nessrine Beljoudi, parece que aplicaba una ingeniería financiera digna de un manual de supervivencia corporativa. En solo cinco años, entre 2016 y 2021, la señora Beljoudi se hizo con seis inmuebles en Argel. El sablazo total: 120 millones de dinares argelinos, que traducidos al idioma del bolsillo son unos 783.919 euros. Un despliegue de shopping inmobiliario que hace que cualquier hipoteca estándar parezca un chiste de mal gusto. La trama, que la UDEF ha destapado desde abril, no era un simple descuido administrativo, sino un peaje VIP. Por 25.000 euros por familia —una cifra que dinamita cualquier presupuesto doméstico—, la red aseguraba visados Schengen y permisos de residencia, saltándose los requisitos formales como quien ignora una señal de stop en una calle vacía. En este ecosistema de mordidas, figuras como Mohamed Boutouchent, Maua Belkacemi, Hocine Malek y Lylia Dricy orbitaban el negocio, mientras la empresa india BLS, ya salpicada de escándalos globales y beneficiaria de un contrato de 175 millones de euros con Exteriores desde 2016, servía de lubricante operativo. Ahora, Beljoudi juega la carta de la 'indefensión' ante la juez María Tardón, negando las propiedades y pidiendo comisiones rogatorias. Para defenderse, han tirado de cartera y contratado a Moreno Catena & Venturi, el bufete que ya sabe navegar estas aguas turbias. Al final, la historia es la de siempre: el funcionario que convierte el sello oficial en una máquina de hacer cajeros automáticos personales.
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