Crítica:
El contenido cumple con las expectativas del título, pero falta información sobre el precio y la disponibilidad en España. La noticia resulta interesante pero no ofrece una visión crítica profunda sobre la utilidad real de esta tecnología.
Otros artículos
Kawasaki GPZ750 Turbo 112 CV
En los años 80, la tecnología del turbocompresor se popularizó en la industria automotriz gracias a la Fórmula 1 y modelos icónicos como el Porsche 911 Turbo y el Renault 5 Turbo. Las marcas de motos Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki decidieron sumarse a esta tendencia. Honda lanzó la CX500 Turbo en 1982, la primera moto de producción con inyección electrónica y turbocompresor, que pasaba de 50 a más de 80 CV. Al año siguiente, presentaron la CX650 Turbo con 100 CV. Yamaha sacó la XJ650 Turbo, Suzuki la XN85 Turbo y Kawasaki la GPZ750 Turbo en 1983, que alcanzó 112 CV y 240 km/h. Sin embargo, estos modelos compartían problemas como el turbo-lag, la complejidad técnica, el calor generado y la poca fiabilidad. Por ello, los fabricantes optaron por los motores atmosféricos, que ofrecían respuesta inmediata, sencillez mecánica y costes asumibles. Desde entonces, salvo algunos proyectos puntuales, las motos de calle han seguido fieles a los motores atmosféricos.
Liberado en GitHub por Microsoft
Microsoft ha liberado el código fuente de 6502 BASIC, una versión de su intérprete de BASIC para el microprocesador 6502 de MOS Technology, como software de código abierto en GitHub. Este software fue creado en 1976, un año después del lanzamiento del intérprete de BASIC para el microprocesador 8080 de Intel, el primer producto de Microsoft como empresa. 6502 BASIC se convirtió en uno de los productos más exitosos de Microsoft y estableció las bases para su crecimiento como megacorporación. El desarrollo de 6502 BASIC se concibió como un port de Microsoft BASIC para equipos con CPU 6502, que se utilizó en dispositivos icónicos como Commodore PET, Commodore VIC-20, Commodore 64, Apple II, Atari 2600, Atari 800XL y NES. Commodore fue la primera en licenciar 6502 BASIC en 1977 por $25,000. La disponibilidad de 6502 BASIC como software de código abierto facilitará la implementación en proyectos para revivir hardware de antaño utilizando tecnología FPGA. El intérprete de BASIC incluye la implementación completa del lenguaje, aritmética de punto flotante, funciones y operadores matemáticos, operaciones de entrada y salida, entre otros. Los interesados pueden acceder al código a través del repositorio de GitHub publicado por Microsoft.
Motor reduce 90% emisiones gases invernadero
La empresa japonesa Japan Engine Corporation (J-ENG) ha completado el desarrollo del primer motor comercial a escala completa propulsado por amoníaco, denominado modelo 7UEC50LSJA-HPSCR. Este avance se logró el 30 de agosto de 2025, dentro del proyecto 'Desarrollo de Buques de Próxima Generación' del Green Innovation Fund, promovido por la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO) de Japón. El motor tiene un diámetro de cilindro de 50 cm, siete cilindros y sistema SCR de alta presión. Fue validado por ClassNK, entidad líder en certificación marítima, y probado bajo la supervisión de NYK Line y Nihon Shipyard. En condiciones de carga máxima y con un 95% de mezcla de amoníaco, las emisiones de óxidos nitrosos (N₂O) se mantuvieron en torno a 3 ppm, lo que representa una reducción de más del 90% en gases de efecto invernadero. Los óxidos de nitrógeno (NOx) se redujeron a la mitad, mientras que las emisiones de amoniaco no quemado fueron prácticamente nulas gracias al sistema SCR. El motor será instalado en un buque AFMGC (Ammonia-Fueled Medium Gas Carrier) en construcción en los astilleros de JMU Ariake, con entrada en servicio prevista para 2026. J-ENG realizó más de 1.000 horas de ensayos con un motor monocilíndrico en 2023 y 700 horas de pruebas adicionales entre abril y agosto de 2025. La empresa trabaja en una versión más robusta del motor, con 60 cm de diámetro de cilindro, y ha iniciado la construcción de una nueva planta de fabricación con vistas a 2028, con apoyo financiero del Gobierno japonés.
China 20 años por detrás ASML
La empresa holandesa ASML ha invertido más de 40.000 millones de dólares y veinte años en investigación y desarrollo para llegar a crear escáneres capaces de imprimir chips por debajo de los 3 nm en 2023. En contraste, la industria china de semiconductores sigue utilizando tecnologías antiguas como la litografía DUV, lo que les obliga a improvisar con procesos más caros y limitados. Según Goldman Sachs, China se encuentra en el punto de partida de la línea temporal de ASML, equivalente a lo que ASML manejaba en 2003, lo que supone un desfase de veinte años. ASML es la única compañía capaz de fabricar escáneres EUV y EUV High-NA, con un coste de 400 millones de dólares la unidad. Los fabricantes chinos como SMIC deben conformarse con maquinaria obsoleta. La introducción del EUV de 13,5 nm en 2017 permitió a ASML llegar a nodos de 7 y 5 nm. En 2023, los primeros equipos EUV High-NA empezaron a marcar el camino hacia tecnologías sub-2 nm. El bloqueo a la tecnología EUV podría ser el gran golpe tecnológico de occidente a China.
Paneles solares duran más de 35 años
Un estudio publicado en la revista EES Solar revela que paneles solares instalados en Suiza entre 1987 y 1993 mantienen más del 80% de su potencia nominal inicial. Investigadores analizaron seis sistemas fotovoltaicos en altitudes variadas. La degradación media anual fue de solo 0,24%, inferior al rango habitual de 0,5-0,6% para silicio cristalino. Los paneles ARCO AM55 y Siemens SM55 destacan por materiales de alta calidad: vidrios frontales gruesos, encapsulantes de alta calidad, láminas traseras resistentes, marcos de aluminio robustos y células de silicio cristalino más espesas. La industria actual utiliza materiales más ligeros y económicos, pero con menor durabilidad. La vida útil de paneles solares puede superar los 50 años en climas templados con materiales robustos.
GPU Intel Arc Pro B50 ofrece 50% más rendimiento que NVIDIA RTX A1000
Intel lanzó su GPU Arc Pro B50, orientada al uso profesional, en la Computex 2025. Utiliza la arquitectura gráfica Battlemage (Xe2) con el chip gráfico BMG-21. Cuenta con 16 Xe-Cores, 16 RT y XMX Engines a 1,70 GHz base y 2,60 GHz turbo, junto con 16 GB de memoria VRAM GDDR6 y una interfaz de 128 bits, ofreciendo un ancho de banda de 224 GB/s. La gráfica tiene una interfaz PCI-Express 5.0 x8, soporte para codificación y decodificación de formatos H.264, H.265, AV1 y VP9, y un TDP de 70W. Sus dimensiones son 168 x 69 mm, un peso de 330 gramos y ocupa 2 ranuras de expansión PCI. Ofrece cuatro salidas de vídeo Mini DisplayPort 2.1. En rendimiento, ofrece un 50% más que la NVIDIA RTX A1000 en Linux y un 60% más en gráficos y un 70% en inferencia IA en Windows 11. Tiene un precio oficial de 349 dólares, comparado con los 409 a 429 dólares de la opción de NVIDIA.
China crea plan estatal con 17 objetivos
China busca liderar la tecnología de interfaces cerebro-ordenador (BCI) para 2030, superando a Neuralink, la empresa de Elon Musk. Un plan estatal coordinado por siete ministerios establece 17 objetivos estratégicos, desde estandarización hasta producción en masa. El chip Beinao-1 permite a un paciente tetrapléjico jugar al ajedrez y videojuegos con sus pensamientos. China espera avances sólidos en 2027 y consolidar entre dos y tres compañías globales en BCI para 2030. Las aplicaciones incluyen rehabilitación, entretenimiento, seguridad laboral y conducción. El proyecto, impulsado por NeuCyber, desafía a Estados Unidos y compañías como Neuralink, Synchron y Paradromics. China ofrece productos a precios accesibles, como en los paneles solares y vehículos eléctricos.
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