Crítica:
La noticia omite detalles cruciales sobre la investigación y la implicación de Begoña Gómez. ¿Qué hay detrás de la ausencia de actas? La falta de transparencia genera más interrogantes.
La noticia omite detalles cruciales sobre la investigación y la implicación de Begoña Gómez. ¿Qué hay detrás de la ausencia de actas? La falta de transparencia genera más interrogantes.
El reciente colapso de Rodalies en Cataluña ha puesto al descubierto el mal estado de las instalaciones ferroviarias, generando indignación entre los usuarios y las asociaciones de afectados. La percepción ciudadana es que la degradación estructural es un problema de larga data que no puede atribuirse únicamente a fenómenos meteorológicos adversos. Anna Gómez, portavoz de la asociación Dignitat a les vies, denunció en redes sociales las condiciones de las estaciones, destacando que la estación de Sants, la más importante de Barcelona, sufre de goteras. La caída de parte de una marquesina en la estación de Premià de Mar durante un temporal ha sido atribuida a la falta de inversión y a la mala calidad de los materiales. Los usuarios y las asociaciones reclaman inversiones y responsabilidades, recordando accidentes previos como el de Gélida en 2019, donde un maquinista en prácticas falleció y hubo 15 heridos. La Generalitat ha anunciado la apertura de un expediente a Renfe por la suspensión del servicio.
La Fiscalía de Delitos de Odio y Discriminación ha abierto diligencias de investigación contra Xavier García Albiol, alcalde de Badalona, por el desalojo del antiguo instituto B9 el pasado 17 de diciembre, que dejó en la calle a unas 400 personas, en su mayoría inmigrantes subsaharianos. La denuncia fue presentada por el eurodiputado Jaume Asens de Comuns el 24 de diciembre, alegando cuatro posibles delitos: denegación de servicio público por motivos discriminatorios, delito de odio, desobediencia a la autoridad judicial y prevaricación administrativa. Según la denuncia, Albiol condicionó el desalojo a una alternativa habitacional que luego no proporcionó, y toleró expresiones xenófobas en reuniones con vecinos. La investigación se suma a otro procedimiento judicial iniciado en diciembre, cuando la Fiscalía pidió al juzgado que autorizó el desalojo que instara al Ayuntamiento a aclarar si había ofrecido atención adecuada y alternativa habitacional a los migrantes.
Javier Herrero, exdirector general de Carreteras durante el mandato de José Luis Ábalos, está siendo investigado por la Guardia Civil por su presunta implicación en una trama de adjudicaciones amañadas a cambio de comisiones ilegales que afecta al PSOE. Herrero impulsó que la constructora Azvi, parte de la UTE adjudicataria de las obras ferroviarias en la zona del accidente de Adamuz (Córdoba), recibiera contratos millonarios. La documentación revela que Herrero participó en la votación que permitió a Azvi ejecutar obras en un tramo que incluía infraestructuras críticas donde posteriormente ocurrió el descarrilamiento. El contrato inicial fue de 52,5 millones de euros el 28 de abril de 2022, y posteriormente se amplió a 58,7 millones de euros en marzo de 2025 sin justificación técnica detallada. La UCO investiga también la vinculación de Herrero con el «impuesto» interno del PSOE y una investigación patrimonial por la compra de terrenos en Cádiz mediante una sociedad instrumental. Las diligencias muestran que se le solicitó una aportación económica al partido cuando ocupaba el cargo, y que utilizó su posición para adquirir terrenos estratégicos.
Decenas de manifestantes de la diáspora iraní se reunieron frente al Congreso de los Diputados en Madrid para denunciar la represión en Irán y exigir la vuelta de la democracia. Con pancartas y lemas como «Mujer, vida, libertad», corearon consignas a favor de la libertad de expresión y los derechos fundamentales, reprochando el silencio de Irene Montero, eurodiputada de Podemos, ante la situación de las mujeres en Irán. La protesta, que se suma a otras en capitales europeas, refleja la presión internacional contra el régimen de Teherán y la grave crisis política y social en Irán, marcada por detenciones masivas y miles de muertos. Los organizadores destacaron la represión de las movilizaciones ciudadanas y pidieron una mayor implicación de la comunidad internacional. La manifestación sirvió como punto de encuentro para distintas sensibilidades políticas dentro de la oposición iraní en el exilio.
El Gobierno ha emitido un informe sobre el desastre de Adamuz (Córdoba), donde dos trenes colisionaron el pasado mes, resultando en 45 fallecidos. Aunque el informe inicial y la rueda de prensa previa omitieron mencionar la realización de auscultaciones por ultrasonidos en las vías, fuentes del Ministerio de Transportes dirigidas por Óscar Puente aseguran ahora que sí se efectuó dicho estudio en septiembre de 2025. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) había exigido estas pruebas para detectar defectos internos no visibles a simple vista. El Gobierno subraya que los equipos han cumplido con las normativas establecidas. El mantenimiento de las vías se renovó en mayo de 2025, y se realizaron cuatro inspecciones entre noviembre de 2025 y enero de 2026, sin detectar anomalías. Sin embargo, la ausencia de mención a la auscultación ultrasónica en los informes oficiales ha generado controversia.
El Ministerio de Transportes ha difundido un documento oficial en el que busca aportar 'datos, no relatos' sobre el accidente de Adamuz y 'el estado de las infraestructuras ferroviarias en España'. En él, se mencionan accidentes similares previos, tanto nacionales como internacionales, destacando el sucedido en Grecia en 2013, tras el que dimitió el titular de Transportes, Kostas Karamanlis, en memoria de los 57 fallecidos. El documento presume de la inversión en infraestructuras y mantenimiento del Gobierno de Sánchez en materia de transporte ferroviario. El accidente de Adamuz ha dejado 43 muertos y más de un centenar de heridos debido al descarrilamiento de un tren Iryo de alta velocidad que provocó a su vez el de un Alvia. Óscar Puente, ministro de Transportes, ha descrito el desastre como 'un contratiempo muy grande' y 'un disgusto enorme', y ha asegurado que entre todos deben intentar 'contribuir a mantener lo que tenemos, que es muy bueno'.
La propuesta estrella del presidente Sánchez para abordar la crisis de la vivienda ha fracasado, según un análisis de Gonzalo Bans en su podcast. Publicado el 17 de enero de 2026, Bans desmonta en apenas dos minutos los argumentos detrás de esta iniciativa gubernamental. Con un precio de la vivienda que sigue aumentando, la medida prometida por Sánchez buscaba frenar la especulación y facilitar el acceso a la vivienda para los ciudadanos. Sin embargo, las críticas apuntan a que la propuesta no ha logrado sus objetivos, dejando un escenario de incertidumbre para el mercado inmobiliario. Gonzalo Bans, conductor del podcast, ofrece una visión crítica de los motivos detrás de este fracaso, analizando los datos y las implicaciones de la medida en el contexto económico actual.
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