Crítica:
La noticia original no proporciona detalles concretos sobre el incidente, lo que genera más preguntas que respuestas. El título es engañoso, ya que no se menciona el tema principal de la Tertulia de Herrero.
Tertulia de Herrero: Marlaska evita aclarar si la Guardia Civil sabía que había dos trenes siniestrados
Marlaska evita aclarar
Otros artículos
Pardo de Vera analiza impacto noticias
Isabel Pardo de Vera, ex presidenta de ADIF, está imputada por presuntos delitos de malversación, cohecho y tráfico de influencias. Según un informe de la UCO de la Guardia Civil, Pardo de Vera analizó el impacto económico de las noticias negativas sobre un accidente de tren en Zamora el 2 de junio de 2020. El informe cuantificó el impacto en 203.000 euros por 21 noticias negativas. El accidente de tren en Adamuz, con 45 víctimas mortales, ha reabierto el debate sobre la negligencia de Renfe y ADIF en el mantenimiento de las vías férreas. El Gobierno ha sido acusado de intentar imponer 'la ley del silencio' sobre el accidente. El vicesecretario general del PP, Juan Bravo, ha criticado al ministro de Transportes, Óscar Puente, por no dar explicaciones claras sobre el accidente. La investigación judicial ha abierto una causa sobre el posible amaño de contratos en adjudicaciones públicas relacionados con la conservación de las vías férreas, que involucra al exministro José Luis Ábalos y su asesor Koldo García.
Sánchez ignora el ferrocarril
La Comisión Europea ha revelado que España es uno de los países que menos invierte en el mantenimiento de las redes ferroviarias, a pesar de haber recibido miles de millones de euros en fondos comunitarios. Concretamente, la empresa pública Adif ha recibido 5.800 millones de euros, pero el Ministerio de Transportes ha sido incapaz de ejecutar casi la mitad de los fondos presupuestados. Esto ha llevado a un deterioro significativo en el servicio de Alta Velocidad, que fue una vez la joya de la corona del ferrocarril español. Los usuarios han sufrido las consecuencias, con caídas en los índices de puntualidad y maquinistas que se niegan a cumplir ciertos trayectos sin medidas excepcionales de prevención. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha respondido a las críticas tildando de 'bulos' las informaciones que revelan las grietas de su gestión, pero el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha permanecido prácticamente invisible en este asunto, lo que ha generado aún más descontento entre la ciudadanía.
Gasto ferroviario en caída libre
En un momento crítico para el transporte ferroviario en España, marcado por el trágico accidente en Adamuz (Córdoba) que ha causado más de 40 víctimas mortales, se ha revelado que el Gobierno ha reducido el gasto en mantenimiento de infraestructuras ferroviarias y material rodante en más de un 10% desde 2021. Esta disminución se produce en un contexto de récord de viajeros en los principales corredores de alta velocidad comercial, que han alcanzado su máximo histórico. Según datos de Eurostat y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), entre 2021 y 2024, el gasto en mantenimiento de infraestructuras ferroviarias cayó un 13%, mientras que el gasto en material rodante se redujo un 18,4%. Lo paradójico es que España gasta menos en mantenimiento ferroviario que países con menor población como Polonia, República Checa o Noruega. Esta situación plantea serias interrogantes sobre la seguridad y la capacidad del sistema ferroviario español para manejar el creciente número de pasajeros.
Adif gasta 51.146 euros
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha destinado 51.146 euros a un contrato para monitorizar su presencia en medios de comunicación y redes sociales. Esta decisión llega tras una serie de accidentes ferroviarios que han dejado más de 40 muertos y cientos de heridos. El contrato, formalizado en junio de 2025, busca medir el impacto de la actividad de Adif en la sociedad y analizar el sentimiento social asociado a las informaciones sobre la entidad. La empresa adjudicataria, Rebold Communication SL, deberá realizar un seguimiento diario de noticias en prensa escrita, radio, televisión y medios digitales, así como en redes sociales como X, Instagram y LinkedIn. Además, deberá mantener una base de datos con todas las noticias seleccionadas y facilitar un canal de atención al cliente disponible 24/7. Entre los medios monitoreados se encuentran esRadio y Libertad Digital. El objetivo es conocer qué se dice sobre Adif y su actividad, y ajustar su estrategia para mejorar su reputación.
Defensa reparte 28.000 millones
En 2025, el Ministerio de Defensa adjudicó 31.793 millones de euros en contratos militares, un aumento significativo respecto a años anteriores. El 70,8% de este monto fue a parar a Indra y Airbus, principalmente a través de adjudicaciones directas sin concurso. Los Programas Especiales de Modernización impulsaron este gasto, con 29 PEM adjudicados por 27.987 millones. Los contratos más importantes incluyen sistemas de artillería autopropulsada y modernización de fragatas. Empresas históricas del sector como Santa Bárbara recibieron menos del 1% de los fondos, lo que ha generado controversia y disputas legales.
Cerdán viaja con Ábalos gratis
La investigación sobre la supuesta trama corrupta en adjudicaciones públicas ha destapado una fotografía comprometedora que muestra a José Luis Ábalos, entonces ministro de Transportes, junto a Santos Cerdán y Koldo García frente a la mezquita Hassan II de Casablanca en Marruecos el 26 de enero de 2019. Esta imagen forma parte del informe entregado por la UCO al Tribunal Supremo, donde se detallan las maniobras de los investigados en varias adjudicaciones en el extranjero, como la construcción de un puerto en Kenitra (Marruecos) con un presupuesto de 60 millones de euros. La UCO investiga si Santos Cerdán, entonces secretario de Coordinación Territorial del PSOE, medió en favor de la empresa Servinabar, de la que formaba parte, en estas adjudicaciones. El Gobierno ha respondido a las preguntas de los diputados del PP sobre el viaje de Cerdán, asegurando que no formó parte de la delegación oficial y que no se abonó ningún gasto en su nombre. Sin embargo, la respuesta del Gobierno no aclara en qué calidad viajó Cerdán a Marruecos. Los mensajes intercambiados entre Cerdán, Koldo García y otros investigados revelan que Cerdán pidió unirse al viaje y que se discutieron los detalles de las adjudicaciones con ministros marroquíes. La falta de claridad sobre el rol de Cerdán en el viaje ha generado dudas sobre su implicación en la trama corrupta.
Zapatero y Martínez: citas secretas
El Ministerio de Presidencia, dirigido por Félix Bolaños, ha denegado la información sobre las citas entre José Luis Rodríguez Zapatero y su socio Julio Martínez Martínez en el Monte de El Pardo, amparándose en la seguridad pública. La negativa se fundamenta en que revelar detalles podría comprometer los procedimientos internos de control y gestión de accesos a zonas restringidas. Julio Martínez está vinculado a Plus Ultra y fue detenido en diciembre pasado junto a otros dos directivos de la aerolínea. Zapatero admitió recientemente haber cobrado por consultorías a Martínez a través de una de sus sociedades, aunque aseguró que estas operaciones son legales y no relacionadas con el rescate de Plus Ultra aprobado en 2021. La decisión de mantener en secreto estas citas ha generado controversia, especialmente por la conexión entre Zapatero y Martínez, así como por los vínculos de este último con el entorno político y empresarial.
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