Crítica:
El artículo denuncia la falta de transparencia y la incompetencia del Gobierno en la gestión de los fondos para el mantenimiento ferroviario. La ausencia de Pedro Sánchez en el debate es especialmente criticable.
Sánchez debe explicar dónde ha ido el dinero
Sánchez ignora el ferrocarril
Otros artículos
Gasto ferroviario en caída libre
En un momento crítico para el transporte ferroviario en España, marcado por el trágico accidente en Adamuz (Córdoba) que ha causado más de 40 víctimas mortales, se ha revelado que el Gobierno ha reducido el gasto en mantenimiento de infraestructuras ferroviarias y material rodante en más de un 10% desde 2021. Esta disminución se produce en un contexto de récord de viajeros en los principales corredores de alta velocidad comercial, que han alcanzado su máximo histórico. Según datos de Eurostat y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), entre 2021 y 2024, el gasto en mantenimiento de infraestructuras ferroviarias cayó un 13%, mientras que el gasto en material rodante se redujo un 18,4%. Lo paradójico es que España gasta menos en mantenimiento ferroviario que países con menor población como Polonia, República Checa o Noruega. Esta situación plantea serias interrogantes sobre la seguridad y la capacidad del sistema ferroviario español para manejar el creciente número de pasajeros.
Adif gasta 51.146 euros
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha destinado 51.146 euros a un contrato para monitorizar su presencia en medios de comunicación y redes sociales. Esta decisión llega tras una serie de accidentes ferroviarios que han dejado más de 40 muertos y cientos de heridos. El contrato, formalizado en junio de 2025, busca medir el impacto de la actividad de Adif en la sociedad y analizar el sentimiento social asociado a las informaciones sobre la entidad. La empresa adjudicataria, Rebold Communication SL, deberá realizar un seguimiento diario de noticias en prensa escrita, radio, televisión y medios digitales, así como en redes sociales como X, Instagram y LinkedIn. Además, deberá mantener una base de datos con todas las noticias seleccionadas y facilitar un canal de atención al cliente disponible 24/7. Entre los medios monitoreados se encuentran esRadio y Libertad Digital. El objetivo es conocer qué se dice sobre Adif y su actividad, y ajustar su estrategia para mejorar su reputación.
Defensa reparte 28.000 millones
En 2025, el Ministerio de Defensa adjudicó 31.793 millones de euros en contratos militares, un aumento significativo respecto a años anteriores. El 70,8% de este monto fue a parar a Indra y Airbus, principalmente a través de adjudicaciones directas sin concurso. Los Programas Especiales de Modernización impulsaron este gasto, con 29 PEM adjudicados por 27.987 millones. Los contratos más importantes incluyen sistemas de artillería autopropulsada y modernización de fragatas. Empresas históricas del sector como Santa Bárbara recibieron menos del 1% de los fondos, lo que ha generado controversia y disputas legales.
Cerdán viaja con Ábalos gratis
La investigación sobre la supuesta trama corrupta en adjudicaciones públicas ha destapado una fotografía comprometedora que muestra a José Luis Ábalos, entonces ministro de Transportes, junto a Santos Cerdán y Koldo García frente a la mezquita Hassan II de Casablanca en Marruecos el 26 de enero de 2019. Esta imagen forma parte del informe entregado por la UCO al Tribunal Supremo, donde se detallan las maniobras de los investigados en varias adjudicaciones en el extranjero, como la construcción de un puerto en Kenitra (Marruecos) con un presupuesto de 60 millones de euros. La UCO investiga si Santos Cerdán, entonces secretario de Coordinación Territorial del PSOE, medió en favor de la empresa Servinabar, de la que formaba parte, en estas adjudicaciones. El Gobierno ha respondido a las preguntas de los diputados del PP sobre el viaje de Cerdán, asegurando que no formó parte de la delegación oficial y que no se abonó ningún gasto en su nombre. Sin embargo, la respuesta del Gobierno no aclara en qué calidad viajó Cerdán a Marruecos. Los mensajes intercambiados entre Cerdán, Koldo García y otros investigados revelan que Cerdán pidió unirse al viaje y que se discutieron los detalles de las adjudicaciones con ministros marroquíes. La falta de claridad sobre el rol de Cerdán en el viaje ha generado dudas sobre su implicación en la trama corrupta.
Zapatero y Martínez: citas secretas
El Ministerio de Presidencia, dirigido por Félix Bolaños, ha denegado la información sobre las citas entre José Luis Rodríguez Zapatero y su socio Julio Martínez Martínez en el Monte de El Pardo, amparándose en la seguridad pública. La negativa se fundamenta en que revelar detalles podría comprometer los procedimientos internos de control y gestión de accesos a zonas restringidas. Julio Martínez está vinculado a Plus Ultra y fue detenido en diciembre pasado junto a otros dos directivos de la aerolínea. Zapatero admitió recientemente haber cobrado por consultorías a Martínez a través de una de sus sociedades, aunque aseguró que estas operaciones son legales y no relacionadas con el rescate de Plus Ultra aprobado en 2021. La decisión de mantener en secreto estas citas ha generado controversia, especialmente por la conexión entre Zapatero y Martínez, así como por los vínculos de este último con el entorno político y empresarial.
Puente nombra a inspector sin experiencia en emergencias
El ministro Óscar Puente ha designado a Miguel Antolín, un inspector de obras sin experiencia en emergencias, como enlace del Ministerio de Transportes ante la OTAN y el Departamento de Seguridad Nacional. Esta decisión ha generado críticas sindicales que denuncian 'enchufismo' y 'nepotismo' en la política de nombramientos del Ministerio. Antolín, que fue cesado como presidente de la Confederación Hidrográfica del Tajo en 2017, carece de experiencia en seguridad y gestión de crisis, funciones clave en su nuevo cargo. La reestructuración del Ministerio llevada a cabo por Puente suprimió la Unidad de Emergencias y Seguridad y Gestión de Crisis, cuya dirección estaba a cargo de Rubén Eladio López, un funcionario policial que representaba al Ministerio en el comité de Resiliencia de la OTAN. López fue cesado en agosto de 2024, y Antolín asumió su rol en abril del mismo año. Además, España sigue incumpliendo la directiva de Resiliencia de las Entidades Críticas de la UE, cuya transposición debía haberse completado en octubre de 2024.
Sánchez presta 755 millones Marruecos
El Gobierno de Pedro Sánchez ha aprobado un crédito de 754,3 millones de euros para modernizar los trenes de Marruecos, pese a que la red ferroviaria española se encuentra en mal estado. Esta decisión se produce un año después de que Sánchez visitara Marruecos y anunciara inversiones de 45.000 millones de euros hasta 2050. Sin embargo, fuentes cercanas aseguran que España no aportará ese dinero, sino que Marruecos será quien invierta con la ayuda de préstamos españoles. El préstamo no es un caso aislado; en 2019 se aprobó otro crédito de 190 millones para la construcción de líneas de tranvía en Casablanca, aunque finalmente se adjudicó a la empresa francesa Alstom. Además, España también ha financiado la modernización del Metro de El Cairo con un crédito de 227,8 millones de euros. Críticos argumentan que estos préstamos 'reembolsables' podrían no ser devueltos y que priorizan la internacionalización de empresas españolas sobre la mejora de infraestructuras nacionales.
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