Sánchez financia material rodante para los trenes de Marruecos mientras «lo recorta» en Valencia

Trenes Marruecos financiados

politica Una imagen de un tren marroquí con un fondo de una ciudad española, con un titular que dice 'Financiamiento para Marruecos, recortes para España'

En un giro sorprendente, el gobierno de Pedro Sánchez ha decidido financiar la adquisición de material rodante para los trenes de Marruecos, mientras en España, específicamente en la Comunidad Valenciana, se recorta la inversión en infraestructuras ferroviarias. Esto ha sido denunciado por el portavoz y conseller de Agua, Agricultura, Pesca y Ganadería, Miguel Barrachina, durante el Pleno de las Cortes Valencianas.

Según Barrachina, el punto 54 de la declaración conjunta entre España y Marruecos, establecida el 4 de diciembre de 2025, revela que España se congratula de la cooperación económica y financiera con Marruecos, lo que ha permitido la ejecución de proyectos importantes, como la construcción de la desalinizadora de Casablanca y la adquisición de material rodante para la Oficina Nacional Ferroviaria de Marruecos.

Mientras tanto, en la Comunidad Valenciana, el Plan de Cercanías valenciano 2017-2025 ha visto solo un 43,9% de ejecución desde que Sánchez asumió la presidencia. Obras clave ni siquiera han comenzado, y las averías se suceden, como la reciente en el paso a nivel de Alfafar, que obligó a Renfe a retrasar y cancelar varios trenes de Cercanías.

Barrachina ha recordado que el gobierno de Sánchez se dedica a financiar la mejora de los trenes en Marruecos, mientras en la Comunidad Valenciana, los recorta. Esta situación ha generado un caos ferroviario en la región, con trenes más lentos y caros. La pregunta que surge es, ¿por qué el gobierno de Sánchez prioriza la inversión en infraestructuras ferroviarias en Marruecos sobre la de la Comunidad Valenciana?

Crítica:

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