Mientras el país lloraba a las 46 víctimas del accidente de Adamuz, Adif estaba 'perfeccionando' su informe de calidad de la obra. Un informe que, casualmente, fue 'revisado' un mes después del siniestro. ¿Qué pasó durante ese mes? ¿Se 'olvidaron' de mencionar algo? La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ya había alertado sobre 'incongruencias' en la documentación.
Firmas escaneadas, fechas contradictorias y un baile de versiones que hacen dudar de la validez del informe. La CIAF denunció que el informe final de soldaduras aluminotérmicas tenía dos versiones, con firmas escaneadas que pueden ser manipuladas. El presidente de la CIAF, Ignacio Barrón de Angoiti, mostró su preocupación por la 'incongruencia en cuanto al control de las versiones'.
El informe de la CIAF apunta a la rotura de la vía como causa del descarrilamiento y posterior colisión. Pero, ¿qué hay detrás de esta rotura? ¿Fue un accidente o una consecuencia de la negligencia? La jueza de Montero (Córdoba) tiene un dossier que revela la existencia de una rotura de carril a la altura del kilómetro 318,681.
Los vídeos del coche 6 y 7 del tren Iryo muestran el inicio de la vibración asociada al descarrilamiento. La reacción de los pasajeros es de pánico y desesperación. El informe recoge también la presencia de esquirlas incandescentes y la inercia de freno que provoca que el personal se agarre para evitar caerse.
Todo esto mientras Adif 'revisaba' su informe de calidad. La pregunta es, ¿qué más se 'olvidaron' de mencionar? El costo de la obra de Adamuz fue de 2 millones de euros, una cantidad que podría haberse utilizado para mejorar la seguridad de la vía. En lugar de eso, se utilizó para 'perfeccionar' un informe que ahora está bajo sospecha.
La lista de la compra de la obra de Adamuz incluyó materiales de baja calidad y un control de calidad deficiente. El sablazo en la factura de la obra de Adamuz es de 2 millones de euros, una cantidad que podría haberse utilizado para salvar vidas. En lugar de eso, se utilizó para 'revisar' un informe que ahora está bajo sospecha.
La factura de la obra de Adamuz es un ejemplo de cómo el dinero público se utiliza para 'perfeccionar' informes en lugar de mejorar la seguridad de la vía. La pregunta es, ¿qué más se 'olvidaron' de mencionar en el informe de calidad de la obra de Adamuz?
Crítica:
El artículo es tendencioso y falta información sobre la responsabilidad de Adif en el accidente. El título es engañoso y no refleja la gravedad del asunto
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